Licenciado

DEPARTAMENTO V-DES. AC/OC
EMPRESA DE CONSTRUCCIONES DEL EJÉRCITO
BOLIVIA

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIAS Y EQUIPOS
PRIMER ESCALON

ANTECEDENTES:
Todo material que se encuentre ensamblado para producir un determinado funcionamiento, es susceptible al roce, que a su vez genera calor y por ende ocasiona desgaste. Este, particularmente, es elprincipio que origina absolutamente todos los problemas mecánicos en cualquier clase de vehículo o maquinaria. Si sumamos a este fenómeno, la interacción de fenómenos químicos y eléctricos, como sucede en los mencionados, que para alcanzar determinadas velocidades, esfuerzos mecánicos y transportar cargas, genera elevadas temperaturas en todos sus sistemas, las probabilidades de un mayor desgaste delmaterial aumentan y tienen que ser consideradas a la hora de planificar el mantenimiento, rectificado y finalmente reposición del material.
Los fabricantes de los diferentes equipos y maquinarias, consientes de este principio, establecen tablas que relacionan tiempo de funcionamiento y desgaste de las piezas, para determinar un programa de mantenimiento adecuado y especifico. En tal sentido, elservicio programado, en forma general, se ocupa de determinar visualmente y en forma minuciosa, los defectos o desgastes que puedan presentar los diferentes sistemas, para dar solución oportuna y así evitar daños posteriores. Por lo tanto, representa un arma importante en la seguridad operativa, ya que la gran mayoría de los accidentes, son causados por desperfectos en los equipos, los cualespueden ser prevenidos. El trabajo de mantenimiento, no solo debe ser realizado por la sección específicamente encargada sino que debe ser apoyado por los conductores, en la detección, en la detección oportuna de los desperfectos. Esta doble responsabilidad de mantenimiento, debe ser concienciada en el cuerpo de conductores como de mecánicos.
En consecuencia se hace necesario determinar la diferenciatécnica que existe entre los términos de SERVICIO Y MANTENIMIENTO
PUESTA EN SERVICIO.
Son las diferentes actividades realizadas antes durante y después del manejo y/o operación de los diferentes equipos, referentes a la conservación de los mismos, esto contempla:
a. Limpieza exterior e interior del equipo.

b. Revisión de niveles de: combustible, aceite, líquido hidráulico agua, etc.c. Revisión presión de neumáticos.
d. Revisión ocular del equipo a su cargo, a fin de encontrar fallas, pernos sueltos u alguna otra anormalidad que sean causantes de un problema o desperfecto mayor.
e. Revisión de las mangueras de presión.

MANTENIMIENTO.
Se lo realiza una vez que el vehículo y/o maquinaria a cumplido un periodo determinado de trabajo o recorrido determinado kilometraje,aunque este no presentase desperfecto o falla alguna, el mismo será realizado de acuerdo a las tablas determinadas en el presente manual y todo este trabajo será realizado con el fin de evitar fallas o desperfectos futuros y además de mantener y alargar la vida útil del equipo.
MANTENIMIENTO CORRECTIVO.
Sera realizado cuando el vehículo presente fallas o problemas en su funcionamiento y/ooperatividad, este mantenimiento puede ser realizado en cualquier momento a razón de las circunstancias y condiciones en las que se encuentre la maquinaria y/o vehículo. La clasificación de los diferentes tipos de mantenimiento o Escalones de Mantenimiento están contemplados en el Manual de Procedimientos y Funciones de la Gerencia de Maquinaria de la E.C.E.




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BOLIVIA

MANTENIMIENTO EN 1er. ESCALON (USUARIO)
CARGADOR FRONTAL ZL60G

CARACTERISTICAS TECNICAS
A. DATOS TECNICOS
1. MOTOR.
MODELO | CILINDROS | CILINDRADA | POTENCIA | COMBUSTIBLE |
ISUZU A – 6B61T | 6 | 6500 C.C. | hp/rpm 169/2100 | DIESEL |

2. SISTEMA DE ALIMENTACION
FUNCIOMAMIENTO | Por fluido de...