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Criterios de movilidad
en zonas urbanas

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Ámbitos de actuación de
la Fundación RACC
Seguridad vial

Educación y formación

Medio ambiente

Economía e infraestructuras

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Criterios demovilidad en zonas urbanas

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índice

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Editorial
Introducción
Análisis de la movilidad

Diagnóstico
Principios de actuación
Un espacio para cada modo de transporte
El peatón
Vehículo privado
Transporte público
Motocicletas / ciclomotores
Bicicleta

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7
8
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Gestión de la movilidad
Aparcamient
SeñalizaciónCruces
Observatorio de la movilidad
El papel de la Fundación RACC
Conclusión final
Glosario terminológico
Bibliografía

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Criterios de movilidad en zonas urbanas

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Editorial

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Editorial
Criterios de movilidad urbana:
el primerpaso hacia una movilidad racional
La ciudad es la auténtica cuna de todas las virtudes, defectos y rutinas de la circulación
de vehículos y personas. Las ciudades, sufren en la actualidad un alto grado de indisciplina
en el tráfico y en el aparcamiento, y en general no tienen suficiente transporte público
para ofrecer una alternativa real y eficiente al uso del transporte privado.
En laúltima encuesta elaborada por la Fundación RACC, centrada en la circulación urbana,
un 22,3% de los entrevistados admitían abiertamente cruzar las vías urbanas sin utilizar
los pasos de peatones, lo cual quiere decir que 7 millones de españoles tienen una alta
probabilidad de sufrir un accidente en el ámbito urbano. De otro lado, un 16% de los
entrevistados “confesaban” no respetar los límites develocidad en ciudad cuando se
ponían al volante. Unos datos que en números absolutos equivalen a 1.900.000 conductores:
cifras que invitan a la reflexión.
Ante esta realidad, resulta imprescindible la aplicación de unos criterios de movilidad
urbana básicos que sean el pilar para propiciar un cambio de actitudes en la movilidad
diaria de las personas. De igual modo, es necesario reivindicarque el Código de Circulación
considere los criterios de circulación urbana más allá de la actual regulación, centrada
exclusivamente en la circulación en carretera. Desde hace años, la Fundación RACC participa
juntamente con diferentes administraciones en la elaboración de los criterios para fijar
objetivos de movilidad urbana, audita la gestión a petición de los interesados, les ayuda
aconocer la opinión de la ciudadanía y, todo ello, manteniendo siempre la libertad
de crítica.
¿Y cuáles son las prioridades de la Fundación RACC y del RACC en materia de movilidad?
A pesar de parecer una obviedad, la prioridad es, precisamente, tener prioridades. Y a
nuestro entender, la gran prioridad es, sin duda, la de hacer una gestión racional de este
bien escaso que es el espacio, paraofrecer la mejor circulación posible a los peatones, al
transporte público y al vehículo privado, por estricto orden de prevalencia.
Con estas grandes líneas programáticas, os presentamos una nueva publicación de la
Fundación RACC que recoge precisamente estos objetivos técnicos de movilidad urbana,
con la máxima ilusión por colaborar, en el presente y en el futuro, con las personas que
reclamennuestra presencia y de acudir dónde se nos necesite. Siempre desde la posición
que nos corresponde y con el objetivo de lograr una movilidad sostenible y eficaz para
obtener la calidad de vida que nuestros socios, y el conjunto de la sociedad, tienen derecho
a exigir durante el siglo XXI.

Sebastià Salvadó
Presidente del RACC y de la Fundación RACC

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