lienciado


Carrera: Ingeniería Automotriz

Nivel: Quinto Nivel

Asignatura: Sistema de Funcionamiento del Motor

Estudiantes: Jiménez Torres Lenin Alexis


Docente: EDWIN TAMAYO

Tema:
Practica sobre sistema de alimentación y escape
Objetivos:
Objetivo General.
Establecer un conocimiento general sobre el sistema de alimentación y escape y sus partes con lascuales se puedan tener un entendimiento mejor de la materia y de dicho sistema.
Objetivos Específicos.
Confirmar las funciones del Sistema de alimentacion y escape de un motor disponible en Taller
Identificar las partes constructivas que componen el Circuito de alimentacion y de escape
Realizar mediciones y formas constructivas de piezas importante del Circuito de alimentacion
Aprenderanalizar y diagnosticar el estado de partes principales de un Sistema de alimentacion y escape.
Marco Teórico.
Sistema de alimentación de combustible
Para el funcionamiento de motor que mueve los automóviles este debe alimentarse con aire y combustible. Para los motores de gasolina usualmente se introduce en la cámara de trabajo sobre el pistón la mezcla ya pre-elaborada de ambos elementos,mientras que en el motor Diesel solo entra aire a la cámara de combustión y luego allí se inyecta el combustible finamente pulverizado para formar la mezcla. Esto supone que los sistemas de preparación de la mezcla de ambos tipos de motores son sustancialmente diferentes. Las partes del motor encargadas de este trabajo de suministro de aire y combustible al motor en proporciones adecuadas se conoce enconjunto como sistema de alimentación.
El sistema de alimentación se puede dividir en diferentes sub-sistemas que funcionan en coordinación pero que se pueden independizar para su estudio y podrían ser:
Sistema de conductos y limpieza del aire de entrada.
Sistema de preparación de la mezcla de aire y combustible.
Mecanismo de apertura y cierre de las válvulas de trasiego de gases.
El depósitode combustible, su trasiego y limpieza.
Vinculado cercanamente al sistema de alimentación está también:
sistema de escape de gases quemados.
Salvo en el tema de como se prepara la mezcla de aire y combustible el resto de los sub-sistemas son muy similares entre los motores de gasolina y Diesel y pueden ser tratados de modo general, sin embargo la preparación de la mezcla hay que hacerlanecesariamente de forma separada. No es posible en la brevedad de un artículo tratar todos los detalles de cada uno de los sub-sistemas de manera que estos se han elaborado de forma independiente de la forma siguiente:
Conductos de admisión y limpieza del aire.
Consideraciones teóricas para la preparación de la mezcla de aire y combustible del motor de gasolina.

SISTEMA DE ESCAPE
El principio deoperación se basa en las leyes de conducción de gases por cañerías y por el estudio de las ondas generadas por el flujo alternativo. Los gases producto de la combustión, son expulsados por el pistón en su carrera ascendente y salen a través de la válvula de escape al múltiple o conducto colector, de este, el sistema puede derivar en uno o varios catalizadores (motor vehicular) para disminuir lasemisiones de los gases peligrosos y de allí al silenciador para disminuir el nivel sonoro del sistema. Pueden haber en el sistema uno o más censores de distinta índole en combinación con una unidad de control y actuadores para controlar o para medir algún parámetro de la combustión.
Este sistema funciona bien si el flujo de gases hacia el exterior es continuo, de caudal acorde al régimen de marchadel motor y con pérdidas de carga admisibles requeridas por el fabricante del motor. La calidad del combustible utilizado, es importante en los sistemas con catalizador, ya que éste puede contaminarse.
El control principal a realizar, es la medición de la pérdida total de carga del flujo de gases suma de las pérdidas parciales al atravesar cada componente del sistema y además un control de la...