linea del timpo
Páginas: 9 (2160 palabras)
Publicado: 25 de noviembre de 2013
CADENA DE TIEMPO
NISSAN VE30DE MAXIMA 1992
parte 1
NISSAN MAXIMA MOTOR VE30DE
Que es cadena de tiempo?, para que sirve la cadena de tiempo? donde esta ubicada la cadena de tiempo?: mecanica automotriz.
Cadena de tiempo, banda de tiempo, correa o faja de distribucion, cadena de distribucion.
En fin,son varios terminos; para definir,el componente que traslada lasrevoluciones del engrane del cigueñal, hacia el engrane del arbol de levas.
Sincronizar, una banda,cadena,correa, piñon o engrane de tiempo, es relativamente facil; cuando se trata, de un motor compuesto de un engrane de cigueñal, y un engrane de arbol de levas.
Pero; la cosa se complica cuando se tiene 2 arbol de levas en una sola cabeza o culata; y el problema se hace mayor cuando se trata de 4 arbol de levas [2 en cada cabeza o culata en un motor V6].
En "automecanico.com", decidimos publicar la siguiente experiencia, que esperamos ayude a entender, y reconocer el valor de la paciencia, e imaginacion de los mecanicos.
Empecemos: por observar que debido a las variantes existentes, es bastante dificil encontrar un manual especifico, que nos ayude, u oriente.en el enfadosoproceso de ubicar, desarmar, revisar y reinstalar los componentes de la cadena de tiempo, incluyendo las partes que tendran que cambiarse.
Lo primero, es armarse de valor, y calmarse para no estar mandando saludos a la familia, de los que diseñaron la ubicacion de estos componentes.
El motor que veran a continuacion es un nissan VE30DE V6 3.0L, 24 valvulas instalado en un nissan maxima 1992aprobado para su venta en el estado de California.
◄Aqui tenemos el motor,6 cilindros, 6 bobinas. A la derecha► tenemos la figura de una de las bobinas. Este tipo de motor no usa cables de bujias, pero si usa distribuidor.
Debemos recordar, que un distribuidor originalmente tiene dos funciones: interrumpir la corriente primaria de la bobina, y distribuir la chispa hacia los conectores delos cables o chicotes que llevan la chispa hacia las bujias.
En este caso, el distribuidor que se ilustra,[Crank Angle Sensor] solo hace la funcion de sensar la rotacion del arbol de levas;esto ayuda en la sincronizacion, del corte de corriente en el embobinado primario de cada bobina.
Analizemos el esquema de abajo; nos ayudara a entender el funcionamiento de este motor.:
Las 6bobinas de encendido [ignicion coils], se encuentran instaladas directamente,conectadas a cada bujia.
El componente que hace las veces de distribuidor [Crank Angle Sensor], se asemeja en figura a un distribuidor comun y corriente; la diferencia se encuentra en que no lleva cables o chicotes que conectan a las bujias;
Sin embargo se puede, y debe abrirse, cuando se requiere instalarlo o removerlo desu sitio; igualmente se puede mover para ajustar el tiempo de encendido; aunque el acople con el arbol de levas tiene una sola posicion; lo que facilita su instalacion,[no tiene piñon],
Pero eso si; antes de removerlo hay que marcar la posicion en que se encuentra, para tener una referencia del tiempo de encendido en que se encontraba.
BOBINA DE ENCENDIDO
IGNITION COIL
Lafuncion de este componente [crank angle sensor],es detectar la posicion de giro,del arbol de levas, lo que estaria indicando; que tratandose de un motor con 4 arbol de levas; este componente estaria monitoriando el arbol de levas, del banco donde se encuentra ubicado el piston # 2, correspondiente a las valvulas de escape [exhaust].
Se entiende que el diseño toma en cuenta este punto de partida,para ajustar el tiempo de encendido.
Es importante, observar este detalle, debido a que el arbol de levas en referencia, se mueve dentro de un circuito, relativamente independiente al circuito de la otra cabeza, tiene su propio tensor de cadena; lo que nos hace pensar, que un desgaste de cadena y tensor, en este circuito; mostraria una falla mas evidente; que si el desgaste fuera en la otra...
CADENA DE TIEMPO
NISSAN VE30DE MAXIMA 1992
parte 1
NISSAN MAXIMA MOTOR VE30DE
Que es cadena de tiempo?, para que sirve la cadena de tiempo? donde esta ubicada la cadena de tiempo?: mecanica automotriz.
Cadena de tiempo, banda de tiempo, correa o faja de distribucion, cadena de distribucion.
En fin,son varios terminos; para definir,el componente que traslada lasrevoluciones del engrane del cigueñal, hacia el engrane del arbol de levas.
Sincronizar, una banda,cadena,correa, piñon o engrane de tiempo, es relativamente facil; cuando se trata, de un motor compuesto de un engrane de cigueñal, y un engrane de arbol de levas.
Pero; la cosa se complica cuando se tiene 2 arbol de levas en una sola cabeza o culata; y el problema se hace mayor cuando se trata de 4 arbol de levas [2 en cada cabeza o culata en un motor V6].
En "automecanico.com", decidimos publicar la siguiente experiencia, que esperamos ayude a entender, y reconocer el valor de la paciencia, e imaginacion de los mecanicos.
Empecemos: por observar que debido a las variantes existentes, es bastante dificil encontrar un manual especifico, que nos ayude, u oriente.en el enfadosoproceso de ubicar, desarmar, revisar y reinstalar los componentes de la cadena de tiempo, incluyendo las partes que tendran que cambiarse.
Lo primero, es armarse de valor, y calmarse para no estar mandando saludos a la familia, de los que diseñaron la ubicacion de estos componentes.
El motor que veran a continuacion es un nissan VE30DE V6 3.0L, 24 valvulas instalado en un nissan maxima 1992aprobado para su venta en el estado de California.
◄Aqui tenemos el motor,6 cilindros, 6 bobinas. A la derecha► tenemos la figura de una de las bobinas. Este tipo de motor no usa cables de bujias, pero si usa distribuidor.
Debemos recordar, que un distribuidor originalmente tiene dos funciones: interrumpir la corriente primaria de la bobina, y distribuir la chispa hacia los conectores delos cables o chicotes que llevan la chispa hacia las bujias.
En este caso, el distribuidor que se ilustra,[Crank Angle Sensor] solo hace la funcion de sensar la rotacion del arbol de levas;esto ayuda en la sincronizacion, del corte de corriente en el embobinado primario de cada bobina.
Analizemos el esquema de abajo; nos ayudara a entender el funcionamiento de este motor.:
Las 6bobinas de encendido [ignicion coils], se encuentran instaladas directamente,conectadas a cada bujia.
El componente que hace las veces de distribuidor [Crank Angle Sensor], se asemeja en figura a un distribuidor comun y corriente; la diferencia se encuentra en que no lleva cables o chicotes que conectan a las bujias;
Sin embargo se puede, y debe abrirse, cuando se requiere instalarlo o removerlo desu sitio; igualmente se puede mover para ajustar el tiempo de encendido; aunque el acople con el arbol de levas tiene una sola posicion; lo que facilita su instalacion,[no tiene piñon],
Pero eso si; antes de removerlo hay que marcar la posicion en que se encuentra, para tener una referencia del tiempo de encendido en que se encontraba.
BOBINA DE ENCENDIDO
IGNITION COIL
Lafuncion de este componente [crank angle sensor],es detectar la posicion de giro,del arbol de levas, lo que estaria indicando; que tratandose de un motor con 4 arbol de levas; este componente estaria monitoriando el arbol de levas, del banco donde se encuentra ubicado el piston # 2, correspondiente a las valvulas de escape [exhaust].
Se entiende que el diseño toma en cuenta este punto de partida,para ajustar el tiempo de encendido.
Es importante, observar este detalle, debido a que el arbol de levas en referencia, se mueve dentro de un circuito, relativamente independiente al circuito de la otra cabeza, tiene su propio tensor de cadena; lo que nos hace pensar, que un desgaste de cadena y tensor, en este circuito; mostraria una falla mas evidente; que si el desgaste fuera en la otra...
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