Linea A
Páginas: 2 (324 palabras)
Publicado: 22 de abril de 2014
La primera línea de subterráneo en todo Latinoamérica
Argentina fue el primer país en todo latino américa en tener una línea de subterráneo. Esta es actualmente la famosa línea “A”, que hoy endía une Plaza de Mayo, con la intersección de las avenidas Nazca y Rivadavia. Esta línea del subte fue abierta al público el 1 de Diciembre de 1913, con el fin de crear un nuevo medio de transporterápido y accesible.
En 1909 en Congreso Nacional entregó la concesión, mediante la Ley 6.700, al Ferrocarril Oeste (FCO) para unir el mismo con el puerto. Pero el 28 de diciembre de ese mismo añola Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires entregó una concesión a la Compañía de Tranvías Anglo Argentina (CTAA), que explotaba el 80% del sistema de tranvías, para construir un subterráneo depasajeros. El proyecto incluía en su trazado el tramo Plaza de Mayo-Plaza Miserere que había sido concedido al ferrocarril.
Luego de varias peleas, se acordó que el Ferrocarril del Oeste construyera lalínea para cargas pero de una sola vía y a una profundidad que permitiera el paso de la línea de pasajeros que construiría CTAA en un plano superior. De esta forma el 15 de septiembre de 1911 comenzó laconstrucción de la Línea Anglo Argentina, a cargo de la contratista Philipp Holzmann & Cía. La construcción de esta línea implicó la contratación de 1.500 obreros y la utilización de 31 millones deladrillos, 108.000 barras de 170 kg de cemento, 13.000 t de tirantes de hierro y 90 mil m² de capa aisladora. La línea obtuvo su actual nombre, Línea A, el 17 de febrero de 1939.
La línea mantuvohasta el viernes 11 de enero de 2013, sus antiguos coches La Brugeoise, de origen belga, construidos por La Brugeoise et Nivelles, durante la década de 1910. El miércoles 6 de marzo de 2013, el serviciose reanudó, con la puesta en funcionamiento de los coches de origen chino, fabricados por la compañía China Northern Locomotive and Rolling Stock Industry y adquiridos por el gobierno nacional....
Argentina fue el primer país en todo latino américa en tener una línea de subterráneo. Esta es actualmente la famosa línea “A”, que hoy endía une Plaza de Mayo, con la intersección de las avenidas Nazca y Rivadavia. Esta línea del subte fue abierta al público el 1 de Diciembre de 1913, con el fin de crear un nuevo medio de transporterápido y accesible.
En 1909 en Congreso Nacional entregó la concesión, mediante la Ley 6.700, al Ferrocarril Oeste (FCO) para unir el mismo con el puerto. Pero el 28 de diciembre de ese mismo añola Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires entregó una concesión a la Compañía de Tranvías Anglo Argentina (CTAA), que explotaba el 80% del sistema de tranvías, para construir un subterráneo depasajeros. El proyecto incluía en su trazado el tramo Plaza de Mayo-Plaza Miserere que había sido concedido al ferrocarril.
Luego de varias peleas, se acordó que el Ferrocarril del Oeste construyera lalínea para cargas pero de una sola vía y a una profundidad que permitiera el paso de la línea de pasajeros que construiría CTAA en un plano superior. De esta forma el 15 de septiembre de 1911 comenzó laconstrucción de la Línea Anglo Argentina, a cargo de la contratista Philipp Holzmann & Cía. La construcción de esta línea implicó la contratación de 1.500 obreros y la utilización de 31 millones deladrillos, 108.000 barras de 170 kg de cemento, 13.000 t de tirantes de hierro y 90 mil m² de capa aisladora. La línea obtuvo su actual nombre, Línea A, el 17 de febrero de 1939.
La línea mantuvohasta el viernes 11 de enero de 2013, sus antiguos coches La Brugeoise, de origen belga, construidos por La Brugeoise et Nivelles, durante la década de 1910. El miércoles 6 de marzo de 2013, el serviciose reanudó, con la puesta en funcionamiento de los coches de origen chino, fabricados por la compañía China Northern Locomotive and Rolling Stock Industry y adquiridos por el gobierno nacional....
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