Llantas

Lectura Del Costado De La Llanta
Hay una gran cantidad de información amoldada en la pared lateral externa de una llanta. Muestra el nombre de la llanta, su tamaño, si es del tipo sellomática o no, el grado de la llanta, la clasificación de velocidad, la carga máxima, el inflado máximo, una advertencia de seguridad importante, y más. Haga "click" sobre un área dentro de la ilustración de lallanta para aprender acerca de los campos individuales de información. (El seguimiento de la ilustración es un resumen de esta información).
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Información En El Costado
De La Llanta De Pasajero
Para Información sobre la Pared Lateral Externa de las Llantas de Camiones Ligeros, haga click aquí.
P-metric es la versión de E.U. de un sistema métrico de medidas de llanta. "P" es la inicial depasajero. "215" representa el ancho de la llanta en milímetros. "65" es la proporción dimensional; la proporción de altura y ancho; la altura de esta llanta es 65% de su ancho.
La "R" significa radial. La "B" en lugar de la "R" significa que la llanta está construida con capas de cinturones colocados en direcciones opuestas. La "D" en lugar de la "R" quiere decir que la construcción es diagonal oconvencional.
"15" es el diámetro del rin en pulgadas.
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Esta llanta contiene una Descripción de Servicio en relación a las clasificaciones de carga y velocidad. El número "89" corresponde a la carga estándar máxima de 1,279 libras. La "H" corresponde al servicio de velocidad estándar máximo de la industria de 130 kilómetros por hora. Las llantas que usen un sistema europeo antiguo tienen elnivel de velocidad en la descripción de tamaño: 215/65HR15.
Las letras "DOT" certifican el cumplimiento con todos los estándares de seguridad aplicables establecidos por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT por sus siglas en inglés). Adyacente a éste hay una identificación de la llanta o número de serie; una combinación de números y letras con hasta 11 dígitos.
La paredlateral externa también muestra el tipo de cuerda y número de capas en la pared lateral externa y bajo el surco.
La carga máxima se muestra en lbs. (libras) y en Kgs. (kilogramos), y la presión máxima en PSI (libras por pulgada cuadrada) y en kPa (kilopascales). Los kilogramos y los kilopascales son unidades de medida métrica.
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Grados De Llantas Y Clasificación De Velocidad
Sistema Uniformede Clasificación de la Calidad de las llantas (UTQG por sus siglas en inglés)
Excepto las llantas para nieve, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) requiere que los fabricantes clasifiquen las llantas de autos de pasajeros basados en tres factores de desempeño: desgaste de los surcos, tracción y resistencia de temperatura. La clasificación del UTQG de la llanta de auto depasajeros Goodyear y de camioneta se enlista en el catálogo de Llantas de Auto y Camioneta.
[pic]Desgaste de los Surcos (Treadwear)
• Más de 100 - Mejor
• 100 - Línea de Base
• Menos de 100 - Peor
El grado de desgaste del surco es una clasificación comparativa basada sobre el nivel de desgaste de la llanta cuando ésta se prueba bajo condiciones controladas sobre una pista de pruebaespecífica del gobierno. Una llanta de clasificación de 200 duraría el doble sobre una pista de prueba del gobierno que una de clasificación 100. Su kilometraje de llanta real depende de las condiciones de su uso y puede variar debido a los hábitos de manejo, prácticas de servicio, diferencia de características en las vías y clima. Nota: las clasificaciones de desgaste de los surcos son válidas sólopara efectos de comparación dentro de una línea de producto del fabricante. No son válidas para hacer comparaciones entre fabricantes.
[pic]Tracción
• A - Mejor
• B - Intermedio
• C - Aceptable
Las clasificaciones de tracción representan la capacidad de la llanta para detenerse sobre pavimento mojado al medirse bajo condiciones controladas sobre superficies gubernamentales de...