locomotora

La Historia de la locomotora está íntimamente relacionada con la del carruaje automático a vapor ideado para circular por carreteras y abandonando al desarrollarse el transporte sobre rieles.Después de la Revolución Industrial, uno de los usos del vapor fue como propulsor de medios de transporte. Desde sus inicios a principios del Siglo XIX y hasta mediados del Siglo XX, las locomotoras fueronde vapor.Los primeros ferrocarriles empleaban caballerías para arrastrar carros sobre rieles. Cuando se desarrollaron las máquinas de vapor, se trató de aplicarlas al ferrocarril. Los primeros intentostuvieron lugar en Gran Bretaña; así, por ejemplo, Richard Trevithick construyó una locomotora en 1804, la Salamanca, primera locomotora de cremallera de John Blenkinsop. Se continuó utilizando lafuerza animal para el arrastre de los vagones, hasta que la escasez de caballos y sus altos costos a consecuencia de las guerras napoleónicas obligan a volver la mirada otra vez hacia las locomotoras.Finalmente en 1812 Matthew Murray diseña y construye la locomotora Salamanca, para que años más tarde George Stephenson diseñara la locomotora a vapor más completa la Rocket
George Stephenson esconsiderado el padre de la primera locomotora moderna de la historia, que fue bautizada como "Stephenson's Rocket", aunque su trabajo se basaba en los inventos y adelantos anteriores de otros científicos.George junto con su hijo Robert marcaron un hito en la historia del ferrocarril. George Stephenson trabajaba desde aproximadamente 1798 en las minas como operador de máquinas de vapor y aunque notenía educación formal, su curiosidad y su voluntad le llevaron al estudio de las locomotoras de vapor; la primera que construyó, la denominó como "Blucher" y la puso en movimiento en 1814 en la mina decarbón de Killingworth. Aunque la fama la obtuvo con la locomotora "Rocket" ya que fue la primera locomotora moderna de vapor que introdujo varias innovaciones que luego fueron empleadas en casi...