Logistica sustentable

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ISSN 1020-1017

Edición Nº 281 - Número 01 / 2010

B O L E T I N

FA C I L I TA C I Ó N D E L T R A N S P O R T E Y E L C O M E R C I O E N A M É R I C A L AT I N A Y E L C A R I B E

Eficiencia energética
en el transporte
de carga por carretera
I n tro d u c c ió n
La eficiencia energética es un concepto que se ha instalado con fuerzaen la
agenda pública de los últimos años. El incremento del costo de los combustibles
fósiles, el cambio climático y los problemas de suministro energético, han sido
los principales hechos que han motivado este proceso.
Si existe un sector en el cual esta nueva realidad energética y ambiental implica
una oportunidad, éste es el transporte. El impacto de este sector en la matriz
de consumoenergético de los países y su peso en las emisiones de gases
efecto invernadero y contaminantes lo ubican en el centro de las enormes
transformaciones impulsadas por esta nueva realidad. Según el reporte
“Transport, Energy and CO2 – Moving Toward Sustainability (IEA/OECD 2009)”,
el transporte representa cerca del 19% del consumo global de energía y el 23%
del las emisiones relativas a laenergía de dióxido de carbono (CO2), estimándose
que, de no mediar acciones inmediatas, el consumo de energía y las emisiones
de CO2 relacionadas al transporte, se elevarían cerca de un 50% al 2030 y más
del 80% al 2050. En el caso particular del transporte por carretera en los países
en vías de desarrollo, se esperan crecimientos de un 2,8% al año al 2030.
En América Latina, el Transporte de Cargapor Carretera (TCC) se encuentra
en un momento de “toma de conciencia energética y ambiental”, con un
potencial enorme de despertar la mayor transformación que esta industria haya
experimentado. Esta es una transformación que, en lo esencial, demandará
un fuerte impulso por la profesionalización y formalización de la estructura
industrial y empresarial del sector.

UNIDAD DE SERVICIOS DEINFRAESTRUCTURA
División de Recursos Naturales e Infraestructura, CEPAL

Esta edición del Boletín FAL
aborda la eficiencia energética
y sus desafíos para el transporte de carga por carretera.
Para ello, revisa distintos planes
nacionales de eficiencia energética en el transporte, tanto
de países desarrollados como
de América Latina.
El autor es Julio Villalobos
Contreras.
Para mayoresantecedentes escribir
al email trans@cepal.org

Introducción

I. Las transformaciones
del Transporte de Carga
por Carretera (TCC)
II. Importancia de la EE
y la sustentabilidad
en el TCC

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En este contexto, el transporte está llamado a constituirse
en un actor central en la dinámica transformadora, debido
a su peso en la matriz deconsumo energético, entre un
30% y un 35% de los consumos nacionales de energía. En
el caso particular del TCC, prácticamente la totalidad de
ese consumo son derivados de petróleo, es por ello, que
analizar la eficiencia energética en este sector, implica
mirar su realidad a todo nivel: matriz modal, estructura
industrial, marco regulatorio, competencias de gestión,
nivel de penetración detecnologías, entre otros.
Más aún, en el caso del TCC, si se aborda correcta y
profesionalmente el tema de la eficiencia energética, sus
resultados se verán reflejados directa y concretamente en
mejoras de su rentabilidad económica, las que justifican
por si solas su adopción.
El desafío entonces es fortalecer las estructuras de gestión
de las empresas de TCC, para construir de forma aceleraday sistemática, una cultura de eficiencia energética, de
acuerdo a las herramientas que hoy se encuentran
disponibles para ello. Para el TCC la conservación de
energía no debería verse como una imposición o sacrificio,
sino que como una oportunidad real de mejorar la
productividad y competitividad de las empresas.
El presente documento presenta una mirada integral al
desafío de la...