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Selección de tipo de agencias.
Cada cual hace bien y es competitivo en lo que se ha especializado. Por tanto no tiene sentido pedirle a MRW o a DHL que transporten 6000 kg, porque el precio va a serdisparatado, puedes encontrarte con facturas que rondan los 500 – 1000 €.
Pero de la misma forma tampoco tiene sentido pedir a alguna agencia que transporta camiones completos que envíe 5 kg, porquemientras un paquetero te va a cobrar 10 € el pelletero te cobrará 60 – 100 €.
¿Cómo elegir?
• Pide tarifa y abre cuentas con varias agencias. Compara precios y plazos.
• Hay agencias quetrabajan muy bien una zona y a precio muy competitivo, se han especializado en una ruta. Si es posible localiza las de la zona que te interesa para poder competir.
• Define bien los rangos de pesopara los que vas a necesitar y hazte una tabla cruzada con zonas, kg y agencia. Para una rápida elección.
¿Qué hay que tener en cuenta?
• Al pedir precio de un transporte, se da sin IVA ydependiendo de la agencia sin seguro.
• Reexpedición, en caso de tener tarifa, hay que fijarse bien si los viajes llevan o no reexpedición.
• Plazos de entrega. Los plazos de entrega, son apartir de que la mercancía se recoge y no desde que hacemos el pedido.
• Cubicaje.  Todas las agencias cubican la mercancía, y para facturar se elige la cantidad mayor peso o cubicaje.  La formatípica de cubicar es alto x ancho x largo x factor de conversión que oscilará entre 222 y 333 kg/m^3. Pero lo mejor es preguntar cuando se piden tarifas la primera vez.
• Seguro. Si la mercancía esvaliosa, contrata un seguro por si se produce pérdida o rotura de la mercancía.
3. La Organización Empresarial
La estructura organizativa de las empresas prestatarias de los servicios de transporteterrestre por carretera, generalmente está reglamentada por normas emitidas por los Ministerios de Transporte.
Se destaca que la organización empresarial en países en vía de desarrollo puede ser...
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