Logistica

Desarrollo Histórico de Sistemas de Transporte Multimodal en Panamá
El nacimiento de la logística se remonta al origen del ser humano. Al inicio los productos no se transportaban, sino que se consumían en donde se producían o encontraban. Apenas existía un “simple transporte particular” para mover los bienes hacia las cuevas para ser almacenados, obligando a los humanos a vivir cerca de loslugares de producción. La logística se hace fundamental en el comercio.

Panamá históricamente -500 años al servicio del mundo- ha sido un puente entre el Centro y Sur América desde antes de la colonización española, sin embargo, no fue sino desde la colonización española hasta nuestros días en que Panamá se mantiene como un punto importante para el tránsito y comercio internacional.
A principiosdel siglo XX Panamá solidificó su posición debido a la construcción del Canal como una plataforma de carga y de pasajeros como puente para todo el mundo, tanto por mar, como por tierra y aire.
Panamá, una de las economías más crecientes de las Américas, desarrollada sobre su estratégica posición geográfica y apalancada en un conjunto de elementos diferenciadores, que le ofrecen ventajascompetitivas significativas, entre estos:
Estabilidad Política
El Dólar como moneda de curso legal
Flexibles esquemas migratorios y de inversión
La Zona Libre de Colón: Centro de acopio y distribución de mercaderías a nivel mundial.
Nueva ley de Zonas Francas
El Sistema Bancario y de Seguros
Cruce de las principales redes de comunicación submarina
Múltiples Tratados de Promoción ComercialEl Canal de Panamá y su plan de expansión (hasta 2014)
Frecuencia de rutas marítimas incomparable
Hub de las Américas ( 55 vuelos diarios en 28 ciudades)
Puertos en el Caribe (Colón) como #1 en TEU’s en América
Panamá promueve el comercio mundial por aire, tierra y mar, aprovechando las facilidades que se ofrecen desde nuestra plataforma multimodal conformada por el Canal de Panamá, elFerrocarril Interoceánico, puertos en el Atlántico y el Pacífico, el Hub de las Américas para el transporte aéreo de carga y pasajeros y la Zona Libre de Colón, para el acopio y distribución de mercaderías a nivel mundial.
Servicio Logístico Ferroviario
Es un transporte de carga y pasajeros diario entre las ciudades de Panamá y Colón, principalmente de trabajadores pero también es un atractivoturístico. Realiza el movimiento de contenedores desde el Atlántico hacia el Pacífico y viceversa y puede cumplir la función como canal seco, con una capacidad instalada para transportar 500.000 contenedores anuales.
La compañía norteamericana Kansas City Southern Railway ha invertido 100 millones de dólares en los últimos cinco años movilizando más 110 mil contenedores en el 2005, entre las ciudadesportuarias de Panamá y Colón, que representa el 30% de la carga que llega a los puertos. Actualmente se estudia la viabilidad de construir un nuevo ferrocarril que uniría el Mega Puerto en el Pacífico con la zona portuaria de la Ciudad de Colón. La cantidad de carga transportada para el 2008, fue de 7, 562,744 toneladas lo que representa un incremento del 118.5% en comparación con el 2007. La cantidadde pasajeros que se transportó muestra un incremento de 37.3 % en comparación con el 2007 totalizando 168,391 pasajeros en el 2008.
El ferrocarril de Panamá fue el primer ferrocarril transcontinental del mundo. Se extiende unas 48 millas (77kilómetros) a través del istmo de Panamá desde el Océano Atlántico hasta el Océano Pacífico. El ferrocarril de Panamá fue construido durante el período de1850 y 1855. La infraestructura de este ferrocarril en funcionamiento fue más tarde de vital importancia para el plan de construcción del Canal de Panamá
Necesidad de un ferrocarril fue inspirada por la Fiebre del Oro de California. El proyecto se inició en 1850 y el ferrocarril fue terminado en 1855, con el primer tren transitando de océano a océano, el 28 de enero de ese año.
Mientras que el...