logística de materiales












ÍNDICE
Contenido
INTRODUCCIÓN 3
Definición del producto 4
Cadena de suministro 5
DEMANDA 7
PROVEEDORES 8
CLIENTE 9
Ubicación. 10
Nivel de Servicio al Cliente. 11
Transporte 12Instalaciones 14
Conclusiones 14
Bibliografía 15













INTRODUCCIÓN

En el sector automotriz en particular, los nuevos esquemas de articulación logística exigen que todos los eslabones de la cadenaoperen sobre la base de un sistema de producción, sujetándose a especificaciones uniformes y utilizando partes, piezas e insumos intermedios adquiridos en cualquier lugar.
En este sentido, ladisponibilidad de los componentes automotrices en el sitio de ensamble, la gestión del suministro, y el control de los inventarios adquiere importancia primordial. Por esto último, el presente trabajo forma partedel estudio que trata el tema de la coordinación de inventarios en la cadena de suministro a través de la estrategia y diferentes modos de transporte; tiene como objetivo principal presentar laadministración logística del suministro de las autopartes.
Específicamente, tiene los siguientes fines:
Presentar la cadena de suministro de autoparte CONSOLA CENTRAL.
Definir la demanda.
Proveedores.Clientes













Definición del producto
El ensamble 4F4 NB 367 es la consola central del automóvil (NB) el tipo de material del que está fabricado es plástico el cual es inyectado, seencuentra ensamblado en la parte central del tablero. Cada automóvil utiliza una pieza para el ensamble final.
.





















Cadena de suministro

DEMANDA
En este estudio de caso tomaremos comoidea la consola central del NB VW para realizar un análisis de la cadena logística que implica y las posibles demandas.
Demanda estimada.
En el 2014 VW Puebla reporto 516 mil 146 unidades fabricadassuponiendo:
Unidades Fabricadas
516146 piezas.
Días Laborales
250
Demanda Diaria
2064.584 piezas.
Demanda diaria/Proyecto
NB
688 piezas
Jetta
688 piezas
Golf
688 piezas

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