Lubricacion

SISTEMA DE SUSPENSIÓN DELANTERA
1. Eje rígido o solido
2. Convencional independiente

TIPOS DE SUPENCION
a) Eje doble de Ford
b) De resorte s/ horquilla inferior
c) “ “ “d) De barra de torsión
1) Barra de torsión longitudinal
2) Barra de torsión transversal
3) Suspensión Mack Pherson o struts

EJE RIGIDO O SOLIDO
El sistema de suspensión de eje rígidose utiliza en los primeros vehículos automotrices tanto en la suspensión delantera y trasera y en vehículos pequeños medianos o grandes y utilizados para darle elasticidad un tipo de resorte llamadomuelle. En la actualidad se sigue utilizando en vehículos para trabajo y carga pesada como son camiones y tracto camiones. En la parte delantera utilizan un eje rígido sólido y en la parte traserapueden ser huecos o diferenciales.

CONVENCIONAL INDEPENDIENTE
El sistema convencional independiente surgió a raíz del avance en la tecnología de los automóviles mas rápidos, mejores carreteras ymayores exigencias de comodidad de los conductores. Este sistema de suspensión empezó a funcionar a mediados de los años 40 hasta la actualidad con sus diferentes avances tecnológicos.

MACK PHERSON
Elsistema de suspensión Mack Pherson se utiliza en la actualidad en vehículos pequeños y de lujo debido a que esta suspensión puede funcionar independientemente en las 4 llantas del vehículo (Losvehículos anteriores utilizaban suspensiones dependiente en la parte trasera, quedando exclusivamente esta combinación en camionetas).

TIPOS DE AMORIGUADORES
Función de amortiguador: la función delamortiguador consiste en controlar el movimiento excesivo del resorte manteniendo de esta forma la llanta pegada al piso.
1. Amortiguador mecánico

2. Amortiguador hidráulico
REGLAS BASICAS DEHIDRAULICA:
1. Un liquido no se puede comprimir.
2. El liquido toma la forma del recipiente que lo contiene
3. Al aplicar precion sobre un liquido esta precion se ejerce en todas...