Luces
Páginas: 7 (1635 palabras)
Publicado: 27 de junio de 2012
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Trabajo investigación
Modulo 4
Nicolás Darving
4ºB
Modulo 4
Lunes 25 de junio del 2012
Faros de xenon
Se trata de un sistema de iluminación con alto rendimiento luminoso que aumenta la seguridad activa durante la conducción al incrementar el tiempo de reacción ante un peligro, que se advierte con mayorantelación respecto a los sistemas convencionales.
En muchos modelos de automóviles actuales se puede contar como opción con faros de alto rendimiento luminoso dotados de lámparas de xenón. El mayor rendimiento luminoso de este sistema aumenta la seguridad activa, ya que se pueden ver los peligros con antelación y se dispone por tanto de más tiempo para reaccionar.
Velocidades:
Auto: 50km/h
Bicicleta: 25 km/h
Con "a" (hacer clíck en gráfico) se representa la ganancia de tiempo con el sistema de faros de xenón. En este ejemplo la ganancia es de 1 segundo.
Si el vehículo está dotado de faros de xenón, se distingue con mayor antelación al ciclista, permitiendo que el conductor pueda frenar a tiempo.
Faro de descarga de gas o luz Xenón
Componentes del faro.
Componentesdel faro
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Los componentes del sistema, unidad de control y bloque de encendido, normalmente estar incorporados en el faro. No obstante, también existen modelos en los que la unidad de control está en una pletina sujeta cerca de las torres de amortiguación.
Normalmente, los componentes del faro de descarga de gas pueden sustituirse por separado.
Ubicación de losComponentes
[pic]
Funcionamiento de la lámpara de descarga de gas
La luz se genera por medio de un arco voltaico de hasta 30.000 voltios, entre dos electrodos tungsteno situados en una cámara de vidrio, cargada con gas xenón y sales de metales halogenizados.
El arco es generado por una reactancia o reacción que produce una corriente alterna de 400 Hz. En el interior de la lámpara se alcanzauna temperatura de aproximadamente 700 ºC.
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Faros bixenon
[pic]
En los sistemas anteriores no era posible generar las luces de cruce y carretera con un sola lámpara de descarga de gas. No se podía modificar el límite claro-oscuro durante el funcionamiento.
Ahora es posible utilizar la luz de xenón para cruce y carretera, haciendo intervenir un obturador mecánico“shutter”, cuya posición se conmuta por medio de un electroimán.
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Con este mecanismo obturador se cubre una parte de la luz generada por la lámpara, para configurar así la luz de cruce. Al pasar el mecanismo a la posición de carretera se deja pasar la totalidad de la luz generada por la lámpara.
En la mayoría de los modelos, se mantiene una lámpara H7 para lafunción de ráfagas, ya que la bombilla de xenón, debido a las características de inflamación del gas para la producción de luz, no se podía hacer trabajar en la función de apagado y encendido rápido.
En modelos más modernos (como el 307 CC) ya se puede conseguir y no llevan esta bombilla.
[pic]
Regulación automática del alcance luminoso
Para evitar la posibilidad dedeslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario, la legislación obliga a que los vehículos con faros de descarga de gas dispongan de un sistema regulador automático de alcance luminoso.
[pic]
Función de emergencia
Si se presenta alguna avería eléctrica en la regulación automática del alcance luminoso, los servomotores del sistema desplazan automáticamente el enfoque delos faros a su posición más baja. De esta forma, el conductor se da cuenta de la avería.
Instalación de leds en un automóvil
Primero de todo, hay cientos de maneras en que su auto puede ser cableado.
Un automóvil está hoy repleto de electrónica y toda está sostenida por una alimentación eléctrica de 12 Volts.
Es igual al voltaje que se emplea en las...
Trabajo investigación
Modulo 4
Nicolás Darving
4ºB
Modulo 4
Lunes 25 de junio del 2012
Faros de xenon
Se trata de un sistema de iluminación con alto rendimiento luminoso que aumenta la seguridad activa durante la conducción al incrementar el tiempo de reacción ante un peligro, que se advierte con mayorantelación respecto a los sistemas convencionales.
En muchos modelos de automóviles actuales se puede contar como opción con faros de alto rendimiento luminoso dotados de lámparas de xenón. El mayor rendimiento luminoso de este sistema aumenta la seguridad activa, ya que se pueden ver los peligros con antelación y se dispone por tanto de más tiempo para reaccionar.
Velocidades:
Auto: 50km/h
Bicicleta: 25 km/h
Con "a" (hacer clíck en gráfico) se representa la ganancia de tiempo con el sistema de faros de xenón. En este ejemplo la ganancia es de 1 segundo.
Si el vehículo está dotado de faros de xenón, se distingue con mayor antelación al ciclista, permitiendo que el conductor pueda frenar a tiempo.
Faro de descarga de gas o luz Xenón
Componentes del faro.
Componentesdel faro
[pic]
Los componentes del sistema, unidad de control y bloque de encendido, normalmente estar incorporados en el faro. No obstante, también existen modelos en los que la unidad de control está en una pletina sujeta cerca de las torres de amortiguación.
Normalmente, los componentes del faro de descarga de gas pueden sustituirse por separado.
Ubicación de losComponentes
[pic]
Funcionamiento de la lámpara de descarga de gas
La luz se genera por medio de un arco voltaico de hasta 30.000 voltios, entre dos electrodos tungsteno situados en una cámara de vidrio, cargada con gas xenón y sales de metales halogenizados.
El arco es generado por una reactancia o reacción que produce una corriente alterna de 400 Hz. En el interior de la lámpara se alcanzauna temperatura de aproximadamente 700 ºC.
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Faros bixenon
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En los sistemas anteriores no era posible generar las luces de cruce y carretera con un sola lámpara de descarga de gas. No se podía modificar el límite claro-oscuro durante el funcionamiento.
Ahora es posible utilizar la luz de xenón para cruce y carretera, haciendo intervenir un obturador mecánico“shutter”, cuya posición se conmuta por medio de un electroimán.
[pic]
Con este mecanismo obturador se cubre una parte de la luz generada por la lámpara, para configurar así la luz de cruce. Al pasar el mecanismo a la posición de carretera se deja pasar la totalidad de la luz generada por la lámpara.
En la mayoría de los modelos, se mantiene una lámpara H7 para lafunción de ráfagas, ya que la bombilla de xenón, debido a las características de inflamación del gas para la producción de luz, no se podía hacer trabajar en la función de apagado y encendido rápido.
En modelos más modernos (como el 307 CC) ya se puede conseguir y no llevan esta bombilla.
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Regulación automática del alcance luminoso
Para evitar la posibilidad dedeslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario, la legislación obliga a que los vehículos con faros de descarga de gas dispongan de un sistema regulador automático de alcance luminoso.
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Función de emergencia
Si se presenta alguna avería eléctrica en la regulación automática del alcance luminoso, los servomotores del sistema desplazan automáticamente el enfoque delos faros a su posición más baja. De esta forma, el conductor se da cuenta de la avería.
Instalación de leds en un automóvil
Primero de todo, hay cientos de maneras en que su auto puede ser cableado.
Un automóvil está hoy repleto de electrónica y toda está sostenida por una alimentación eléctrica de 12 Volts.
Es igual al voltaje que se emplea en las...
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