Macroproyecto Cali Via Devida
Páginas: 8 (1814 palabras)
Publicado: 2 de julio de 2012
PONENCIA PARA SEGUNDO DEBATE DEL PROYECTO DE ACUERDO No.185 “POR EL CUAL SE PRORROGA EL PLAZO ESTABLECIDO EN EL ARTICULO PRIMERO DEL ACUERDO 0268 DE 2009 Y SE DICTAN OTRAS DISPOCIONES”
I. ANTECEDENTES
El Alcalde de Santiago de Cali radicó para estudio de la Corporación Concejo de Santiago de Cali el proyecto de Acuerdo No.185 “POR EL CUAL SE PRORROGA EL PLAZO ESTABLECIDO EN ELARTICULO PRIMERO DEL ACUERDO 0268 DE 2009 Y SE DICTAN OTRAS DISPOCIONES”
En cumplimiento de la Ley 136 de 1994 y al artículo 162 del Reglamento Interno de la Corporación Concejo Municipal de Santiago de Cali, el Presidente de la misma mediante Resolución No.21.2.22-081 de febrero de 2011 me designó como ponente del mencionado Proyecto de Acuerdo.
Dicho proyecto fue asignado a la Comisión de Plan yTierras y fue incorporado al orden del día de la sesión realizada el 3 de febrero de 2011, dándose apertura al mismo.
Durante su estudio el Secretario de Infraestructura y la Directora Jurídica explicaron a la Comisión y a los Honorables Concejales asistentes el por qué, la viabilidad jurídica y la conveniencia del Proyecto de Acuerdo, de igual manera dieron respuesta a las preguntasformuladas por el Concejal Ponente y demás integrantes de la comisión.
Se solicitó convocar participación ciudadana para el 05 de febrero de 2011, se inscribieron 8 persona, adjuntamos textos de sus intervenciones.
En la misma fecha el Concejal Ponente presentó proposición de introducir un artículo nuevo al que denominó Artículo 3. quedando este dentro del articulado del proyecto.
De igual maneraen sesión realizada el 05 de febrero de 2011 se pidió cierre de estudio y se fijo fecha para primer debate 06 de febrero de 2011 siendo este día aprobada la ponencia.
II. PONENCIA
De acuerdo con lo establecido en el artículo 167 del Reglamento Interno de la Corporación, esta ponencia se rinde dando cumplimiento a los siguientes requisitos:
I. INTRODUCCION Y CONTENIDO DELPROYECTO
El Acuerdo 0268 de 2009 que autoriza la construcción de la autopista urbana paralela a la vía férrea, constituye una solución para el grave problema en el desplazamiento de sur a norte, caracterizado, en la actualidad por la lentitud y la congestión en las vías, que contrarían la productividad y la competitividad en la ciudad y conllevan al aislamiento de su territorio. Se buscó igualmentecon este Acuerdo no ser ajeno a las dificultades de los desplazamientos del transporte de pasajeros o de carga provenientes del norte o del sur del país, creando un obstáculo a la inserción de la ciudad y del departamento en un mundo globalizado.
En ese contexto, la Autopista del Bicentenario –como hemos dado en denominar la Autopista Urbana-, es respuesta a los problemas de movilidad queconlleva una importante renovación urbana, y representa:
• Menores costos de operación vehicular y ahorro del usuario.
• Mayor agilidad de desplazamiento, menos paradas, menos tráfico y flujo continúo.
• Comunicación rápida norte - sur y conexión de oriente y occidente.
• Descongestión de la actual red vial.
• Ahorro en el mantenimiento de la red vial existente.
•Mejora de la capacidad y el nivel de servicio de la red vial por su descongestión.
• Solución a las intersecciones con accesos y salidas incluidas las del MIO.
• Solución a los pasos férreos con intersecciones a desnivel.
• Consistencia con la planeación urbana (POT) y el Plan de Movilidad.
• Consistencia con la construcción del MIO y el Tren de Cercanías.
• Plenaindependencia de las finanzas públicas.
• Reordenamiento y recuperación del espacio urbano en las zonas deterioradas.
• Recuperación de seguridad ciudadana en su área de influencia.
• Posibilidad de nuevas zonas verdes, áreas de recreación y mejora del paisaje urbano.
• Mejora ambiental por menor consumo de combustible y emisión de gases.
• Mayor utilización del...
I. ANTECEDENTES
El Alcalde de Santiago de Cali radicó para estudio de la Corporación Concejo de Santiago de Cali el proyecto de Acuerdo No.185 “POR EL CUAL SE PRORROGA EL PLAZO ESTABLECIDO EN ELARTICULO PRIMERO DEL ACUERDO 0268 DE 2009 Y SE DICTAN OTRAS DISPOCIONES”
En cumplimiento de la Ley 136 de 1994 y al artículo 162 del Reglamento Interno de la Corporación Concejo Municipal de Santiago de Cali, el Presidente de la misma mediante Resolución No.21.2.22-081 de febrero de 2011 me designó como ponente del mencionado Proyecto de Acuerdo.
Dicho proyecto fue asignado a la Comisión de Plan yTierras y fue incorporado al orden del día de la sesión realizada el 3 de febrero de 2011, dándose apertura al mismo.
Durante su estudio el Secretario de Infraestructura y la Directora Jurídica explicaron a la Comisión y a los Honorables Concejales asistentes el por qué, la viabilidad jurídica y la conveniencia del Proyecto de Acuerdo, de igual manera dieron respuesta a las preguntasformuladas por el Concejal Ponente y demás integrantes de la comisión.
Se solicitó convocar participación ciudadana para el 05 de febrero de 2011, se inscribieron 8 persona, adjuntamos textos de sus intervenciones.
En la misma fecha el Concejal Ponente presentó proposición de introducir un artículo nuevo al que denominó Artículo 3. quedando este dentro del articulado del proyecto.
De igual maneraen sesión realizada el 05 de febrero de 2011 se pidió cierre de estudio y se fijo fecha para primer debate 06 de febrero de 2011 siendo este día aprobada la ponencia.
II. PONENCIA
De acuerdo con lo establecido en el artículo 167 del Reglamento Interno de la Corporación, esta ponencia se rinde dando cumplimiento a los siguientes requisitos:
I. INTRODUCCION Y CONTENIDO DELPROYECTO
El Acuerdo 0268 de 2009 que autoriza la construcción de la autopista urbana paralela a la vía férrea, constituye una solución para el grave problema en el desplazamiento de sur a norte, caracterizado, en la actualidad por la lentitud y la congestión en las vías, que contrarían la productividad y la competitividad en la ciudad y conllevan al aislamiento de su territorio. Se buscó igualmentecon este Acuerdo no ser ajeno a las dificultades de los desplazamientos del transporte de pasajeros o de carga provenientes del norte o del sur del país, creando un obstáculo a la inserción de la ciudad y del departamento en un mundo globalizado.
En ese contexto, la Autopista del Bicentenario –como hemos dado en denominar la Autopista Urbana-, es respuesta a los problemas de movilidad queconlleva una importante renovación urbana, y representa:
• Menores costos de operación vehicular y ahorro del usuario.
• Mayor agilidad de desplazamiento, menos paradas, menos tráfico y flujo continúo.
• Comunicación rápida norte - sur y conexión de oriente y occidente.
• Descongestión de la actual red vial.
• Ahorro en el mantenimiento de la red vial existente.
•Mejora de la capacidad y el nivel de servicio de la red vial por su descongestión.
• Solución a las intersecciones con accesos y salidas incluidas las del MIO.
• Solución a los pasos férreos con intersecciones a desnivel.
• Consistencia con la planeación urbana (POT) y el Plan de Movilidad.
• Consistencia con la construcción del MIO y el Tren de Cercanías.
• Plenaindependencia de las finanzas públicas.
• Reordenamiento y recuperación del espacio urbano en las zonas deterioradas.
• Recuperación de seguridad ciudadana en su área de influencia.
• Posibilidad de nuevas zonas verdes, áreas de recreación y mejora del paisaje urbano.
• Mejora ambiental por menor consumo de combustible y emisión de gases.
• Mayor utilización del...
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