maestra

Universidad Católica De Honduras
Nuestra Señora Reina De La Paz
Campus Santiago Apóstol


Macroeconomía


Sección: 801


Licda. Rebeca Pastrana


Integrantes
Karen Melissa Ramos Morel
Laura Morales
Julio Luque





Danli, El Paraíso 18 de marzo de 2013

Introducción
Historia

Nacimiento del grupo
En 1947 el empresario Chung Ju-yung fundó una compañía dedicada a laconstrucción y reparación de automóviles, que alcanzó una rápida expansión gracias a las diferentes obras que Corea del Sur acometió después de la guerra de Corea. El grupo Hyundai empezó a funcionar como un conglomerado en colaboración con el gobierno del país y las fuerzas militares de Estados Unidos, interesados en reactivar la economía a través del desarrollo del sector industrial.
Elconglomerado comenzó a abarcar diversos sectores de la economía como la creación de infraestructuras, el desarrollo industrial y la fabricación de viviendas, que reportaron a la compañía múltiples contratos y beneficios. A través de los distintos planes de desarrollo del gobierno surcoreano, el grupo Hyundai pudo crear instalaciones como la fábrica cementera de Danyang en 1964, que produce un millón detoneladas de cemento. En 1965 comenzó a realizar obras para el extranjero con la construcción de autopistas en Tailandia, y más tarde en Oriente Medio y otros mercados que no estaban siendo explotados por las empresas europeas y norteamericanas.
En 1967, Hyundai creó una nueva compañía, Hyundai Motor Company, dedicada a la fabricación en serie de automóviles. Aunque en sus primeros años se encargóde distribuir modelos de Ford en Corea del Sur, pronto comenzó a fabricar sus propios vehículos. A partir de 1975la producción industrial de coches se multiplica con la creación de un modelo utilitario, el Hyundai Pony, con el que el grupo consigue dominar buena parte del mercado coreano e inicia su expansión al extranjero.
Durante los siguientes años, Hyundai comenzó a recibir ayuda delGobierno surcoreano para investigar en otros campos. En 1971 el conglomerado comenzó a fabricar buques y petroleros en Ulsan, y el crecimiento de la demanda ayudó a Hyundai a multiplicar sus resultados. Así mismo, el grupo alcanzó acuerdos de colaboración con Siemens para maquinaria pesada y sistemas eléctricos. Durante la década de los años 1970, Hyundai fue líder en industria y construcción en su país.Cuando la construcción de barcos e infraestructuras comenzó a decaer, Hyundai estableció un nuevo negocio creando en 1983 una rama de electrónica, Hyundai Electronics. El grupo se encargó de la distribución en Corea del Sur de todas las consolas de Nintendo, ya que las empresas japonesas tenían prohibido vender directamente sus productos en ese país por los conflictos entre ambos estados.También se dedicó a la fabricación de equipamiento de telecomunicaciones y sistemas electrónicos industriales.








Crisis de Hyundai
Durante la década de 1980 Hyundai empezó a tener dificultades a la hora de obtener nuevas contrataciones, debido a la inestabilidad política de Corea del Sur y la reducción de la demanda exterior. El grupo se vio obligado a destruir puestos de trabajo ydesinvertir en determinados sectores, lo que le costó la oposición de sus trabajadores y sucesivas huelgas durante finales de la década. En 1988, Hyundai registró pérdidas por primera vez en toda su historia.
Dos años después, Hyundai volvió a registrar beneficios y la llegada de la democracia multipartidista calmó la situación laboral y económica del país. La llegada de Chung a la política hizo queHyundai fuese más controlada por el Gobierno y los reguladores independientes, que detectaron contribuciones ilegales por parte de una de las compañías del grupo y acusaron a otras de evadir impuestos. Por otra parte, la capacidad de financiación del grupo se vio amenazada por las distintas acciones del Ejecutivo. Por esta razón, Chung anunció en 1993 que retomaría el control del grupo para...