Maf Medidor De Masa De Aire

El sensor de masa de flujo de aire convierte la cantidad de aire que entra al motor en una señal de voltaje. El ECM tiene que saber el volumen de entrada de aire para calcular la carga del motor.Esto es necesario para determinar la cantidad de combustible a inyectar, cuando encender el cilindro, y cuando hacer el cambio de marcha en la transmisión. El sensor de flujo de aire se encuentradirectamente en el flujo de aire de admisión, entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleración donde puede medir el aire de entrada.

Hay diferentes tipos de sensores de masa de flujo de aire. El medidorde paletas y el de vortexr Karmen son dos de los tipos más antiguos de sensores de flujo de aire y se pueden identificar por su forma. El tipo más reciente, y más común, es el flujo de masa de aire(MAF) del sensor

Medidor Masa de Aire:
El Circuito Electrónico del Medidor de la Masa de Aire dispone de una Resistencia de Calentamiento y un Filamento Térmico (Hilo fino de PLATINO de unos 0,07mm ó MEMBRANA MICROMECÁNICA) que generará una TENSIÓN en función de la MASA del AIRE (caudal) que circule por el tubo de aspiración de Admisión, de acuerdo con las condiciones de carga del motor.
Lacorriente que circula por la Resistencia de CALENTAMIENTO (en cada instante), la regula un Circuito Electrónico similar a los definidos anteriormente, de tal manera, que mantenga constante laDIFERENCIA de temperaturas entre el Filamento Térmico (Hilo de Platino ó Membrana) y el Caudal de Aire, para conseguir mantener una DIFERENCIA de Temperatura de unos 150ºC por encima del valor de laTemperatura del AIRE que circula en cada momento.

Funcionamiento:
La MASA de Aire se calcula por MEDICIÓN de corriente que circula a través de la Resistencia del Hilo PLATINO ó MEMBRANA, y en base a esteprincipio de medición se compensan las fluctuaciones de Presión y Temperatura del Aire.
El Hilo de Platino trabaja siempre recibiendo una sobre temperatura de 150ºC constantes (u otro valor de...