Mantenimiento Al Sistema De Emisiones Ge Gases Del Motor
Páginas: 6 (1423 palabras)
Publicado: 7 de marzo de 2013
La función del regulador de presión es mantener constante la presión del combustible en todo el sistema de alimentación del vehículo, permitiendo así un funcionamiento óptimo del motor cualquiera sea el regímen de éste.
Este un regulador posee flujo de retorno, al sobrepasarse el límite de presión actúa entonces liberando el circuito de retorno hacia el tanque de combustible |
Su ubicaciónpuede variar, situándose en el tubo distribuidor o también en el circuito con la bomba.
En el diagrama a la derecha se puede observar los diferentes componentes internos de un regulador de presión de combustible. |
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El regulador está construído por una contenedor metálico que posee una membrana, un muelle y una válvula, haciendo que la válvula se abra y el carburante retorneal tanque si la presión en el sistema de alimentación del combusbtible supere el límite establecido por el tarado del muelle.
En la punta de los inyectores el regulador tiene una toma de depresión proveniente del colector de admisión para que la válvula se abra en según del tarado y presión del colector, mientras que en sistemas de inyección monopunto la apertura solo realiza según el taradodel muelle ya que como el inyector esta situado arriba de la mariposa de los gases no existe toma de depresión.
Limpiador de inyectores (Fuel Injector Cleaner)
Un buen hábito para mantener la potencia y rendimiento del motor en alto nivel es el uso regular (cada 3000 km) del limpiador de inyectores.
La gasolina que regularmente usamos en nuestros automóviles va dejando depósitos de carbón,barnices y otros residuos en los inyectores, cañerías, cilindros, etc. La acumulación de estos depósitos va taponando poco a poco las cañerías e inyectores. Esto reduce la presión hacia los inyectores, tapa los diferentes filtros de combustible- en el interior de la bomba de gasolina y el filtro a la salida del tanque de combustible, inyectores, obstruye poco a poco la bomba de gasolina- limpieza,disminuye el rociado cónico de los inyectores, etc.
Agregar una botella (350 cc aproximadamente, dependiendo de la marca) de limpiador de inyectores ( fuel injector cleaner) por cada tanque completo de combustible cada 3000 km (unos dos meses) nos permite mantener alto el desempeño de nuestro motor.
Muchas personas tienen temor de usar algunos aditivos en la gasolina, como el caso del limpiador deinyectores u otros, pero es comprobada su eficiencia. Tan solo prueba usarlo al momento que el motor de tu automóvil, presente trancones ó pérdida de rendimiento. Esto te evita tener que parar tu automóvil para tener que limpiarle manualmente los inyectores.
En el Manual de Matiz Spark se describe el procedimiento completo de limpieza de los inyectores así como cambio de microfiltros y demáspruebas, con fotografías paso a paso.
Los beneficios de usar limpiador de inyectores son los siguientes:
Mantener limpios los inyectores y cañerías
Reducir las emisiones, reduciendo la contaminación
Mantener el patrón cónico de combustible en cada inyector
Disminuir la corrosión
Mantener lo más alta posible la potencia y rendimiento del motor
Reducir el consumo de combustible
El costo de unabotella de limpiador de inyectores es de unos USD 4,00.
A veces es necesario agregar dos o tres botellas de limpiador para tener un efecto total en la limpieza de inyectores, sobretodo si nunca has realizado una limpieza de inyectores.
cual es proporcionada por una bomba eléctrica que se encuentra en el interior del tanque de gasolina.
Esta bomba es activada por la computadora, a través de unrelevador ubicado en la caja de fusibles.
Cuando la computadora cierra el circuito de alimentación de la bomba, el riel de inyectores se presuriza con combustible y es activado por dos o tres segundos.
Por su parte, los inyectores son válvulas solenoides normalmente cerradas, que se encuentran colocados s SISTEMA DE INYECCIÓN MULTI PUERTO (MPFI)
El sistema MPFI es un sistema de inyección de...
Este un regulador posee flujo de retorno, al sobrepasarse el límite de presión actúa entonces liberando el circuito de retorno hacia el tanque de combustible |
Su ubicaciónpuede variar, situándose en el tubo distribuidor o también en el circuito con la bomba.
En el diagrama a la derecha se puede observar los diferentes componentes internos de un regulador de presión de combustible. |
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El regulador está construído por una contenedor metálico que posee una membrana, un muelle y una válvula, haciendo que la válvula se abra y el carburante retorneal tanque si la presión en el sistema de alimentación del combusbtible supere el límite establecido por el tarado del muelle.
En la punta de los inyectores el regulador tiene una toma de depresión proveniente del colector de admisión para que la válvula se abra en según del tarado y presión del colector, mientras que en sistemas de inyección monopunto la apertura solo realiza según el taradodel muelle ya que como el inyector esta situado arriba de la mariposa de los gases no existe toma de depresión.
Limpiador de inyectores (Fuel Injector Cleaner)
Un buen hábito para mantener la potencia y rendimiento del motor en alto nivel es el uso regular (cada 3000 km) del limpiador de inyectores.
La gasolina que regularmente usamos en nuestros automóviles va dejando depósitos de carbón,barnices y otros residuos en los inyectores, cañerías, cilindros, etc. La acumulación de estos depósitos va taponando poco a poco las cañerías e inyectores. Esto reduce la presión hacia los inyectores, tapa los diferentes filtros de combustible- en el interior de la bomba de gasolina y el filtro a la salida del tanque de combustible, inyectores, obstruye poco a poco la bomba de gasolina- limpieza,disminuye el rociado cónico de los inyectores, etc.
Agregar una botella (350 cc aproximadamente, dependiendo de la marca) de limpiador de inyectores ( fuel injector cleaner) por cada tanque completo de combustible cada 3000 km (unos dos meses) nos permite mantener alto el desempeño de nuestro motor.
Muchas personas tienen temor de usar algunos aditivos en la gasolina, como el caso del limpiador deinyectores u otros, pero es comprobada su eficiencia. Tan solo prueba usarlo al momento que el motor de tu automóvil, presente trancones ó pérdida de rendimiento. Esto te evita tener que parar tu automóvil para tener que limpiarle manualmente los inyectores.
En el Manual de Matiz Spark se describe el procedimiento completo de limpieza de los inyectores así como cambio de microfiltros y demáspruebas, con fotografías paso a paso.
Los beneficios de usar limpiador de inyectores son los siguientes:
Mantener limpios los inyectores y cañerías
Reducir las emisiones, reduciendo la contaminación
Mantener el patrón cónico de combustible en cada inyector
Disminuir la corrosión
Mantener lo más alta posible la potencia y rendimiento del motor
Reducir el consumo de combustible
El costo de unabotella de limpiador de inyectores es de unos USD 4,00.
A veces es necesario agregar dos o tres botellas de limpiador para tener un efecto total en la limpieza de inyectores, sobretodo si nunca has realizado una limpieza de inyectores.
cual es proporcionada por una bomba eléctrica que se encuentra en el interior del tanque de gasolina.
Esta bomba es activada por la computadora, a través de unrelevador ubicado en la caja de fusibles.
Cuando la computadora cierra el circuito de alimentación de la bomba, el riel de inyectores se presuriza con combustible y es activado por dos o tres segundos.
Por su parte, los inyectores son válvulas solenoides normalmente cerradas, que se encuentran colocados s SISTEMA DE INYECCIÓN MULTI PUERTO (MPFI)
El sistema MPFI es un sistema de inyección de...
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