Mantenimiento Mecanico

Fué a raiz de las nuevas formas de organización del trabajo de Taylor, H. Ford , y Fayol cuando la función de mantenimiento adquiere especialización y autonomía propia, es entonces cuando aparecela administración, dirección y control de los sistemas mecánicos y eléctricos mediante programas de mantenimiento preventivo como una necesidad ante la exigencia de disponibilidad que manifestabala industria de proceso continuo.
Así el mismo Henry Ford fué responsable de mantenimiento mecánico en la Edison Illuminating Company , experiencia que a buen seguro le sirvió para su aplicaciónen lo que ha dado en llamarse con el Fordismo desarrollado entre fines de los años treinta y principios de los setenta mediante la fabricación en masa de productos a bajo coste mediante laproduccion en cadena .
A principio de los años 50 se desarrolló el Mantenimiento Productivo ( Productive Maintenance PM) , como un avance del mantenimiento preventivo que se orienta a prever losfallos de los sistemas mediante un plan adecuado enfocado a la produccion y que incluía los conceptos de fiablidad , confiabilidad y mantenibilidad
A finales de los años 60 la industria de laaviación, y en concreto los investigadores Nowland& Heap , hacen una importantísima aportación a la gestión del Mantenimiento : el Realiability Centred Maintenance ( RCM) , se trata de un procesometódico, logico y objetivo que nació con un interés concreto : centrarse en la seguridad, y que pronto se comprobó que además de tener un fuerte impacto en la seguridad , mejoraba la disponibilidad yoptimizaba recursos, el proceso permite determinar cuales son las tareas de mantenimiento adecuadas para cada activo fisico teniendo en cuenta su fiabilidad o probabilidad al fallo, la norma SAE JA1011 ( www.sae.org) un excelente marco de referencia para la implantación de un RCM
En 1970 aparecen paralelamente dos filosofias de mantenimiento : Por un lado desde occcidente ( USA )