mantenimiento motor

Versión 2004

CAPITULO 7
PROYECTO Y CÁLCULO DE EJES
Y ELEMENTOS ACCESORIOS
División 3
Rodamientos. Descripción y Selección

UTN-FRBB Cátedra: Elementos de Máquinas. Profesor: Dr. Ing. Marcelo Tulio Piovan

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1. Introducción
Los rodamientos son un tipo de soporte de ejes o cojinetes que emplean pequeños elementos
rodantes para disminuir la fricción entre las superficiesgiratorias, dado que la resistencia de
fricción por rodadura es menor que la resistencia de fricción por deslizamiento.
Las ventajas del empleo de los rodamientos en lugar de los cojinetes de fricción son:
-

Menor fricción en los procesos transitorios (especialmente en el arranque)
Poseen capacidad para soportar cargas combinadas radiales y axiales
Exigen menor espacio axial.
Lalubricación es más sencilla y pueden trabajar a mayores temperaturas sin requerir
mantenimiento riguroso.
Fundamentalmente son elementos estandarizados y fáciles de seleccionar

Sin embargo presentan algunas desventajas frente a sus contrapartes de fricción:
-

Tienen mayor peso.
Exigen mayor espacio radial
Su instalación posee algo de complejidad y dispositivos especiales.
Poseen una durabilidadmenor en virtud de las altas tensiones que deben soportar los
elementos rodantes.

2. Descripción y Funcionalidad de los Rodamientos
El principio básico de funcionamiento de un rodamiento, radica en la reducción de la
magnitud de la fuerza de rozamiento con la superficie base, introduciendo elementos rodantes
pequeños, en consecuencia la fuerza de fricción opuesta al movimiento es muchomenor. Al
introducir elementos rodantes se hace posible facilitar el movimiento entre los elementos en
contacto por las características de rodadura propias de estos. Muchas veces, debido a esta
circunstancia, éstos elementos son llamados “cojinetes antifricción” pero en realidad la
fricción se halla siempre presente aunque en menor magnitud.
En términos generales todos los rodamientos de contactorodante están formados por las
partes constructivas que se muestran en la Figura 7.35. Aún así, existen excepciones. Algunos
tipos de rodamientos no poseen sellos laterales, o por el contrario los tienen solo en una cara,
muchos otros no tienen la jaula o rejilla y están completamente llenos de elementos rodantes.
Algunos tipos de rodamientos no tienen anillo interior y ruedan directamentesobre la
superficie del eje.

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Figura 7.35 Descripción de un rodamiento típico

Existen diferentes tipos de rodamientos pero se pueden distinguir de acuerdo a la geometría
de los elementos rodantes en los siguientes grupos:
-

Rodamientos de bolas
Rodamientos de rodillos
o Cilíndricos
oCónicos
o Esféricos
o de Agujas

Los rodamientos de bolas son capaces de desarrollar velocidades más altas y los rodamientos
de rodillos pueden soportar cargas más altas. De acuerdo al tipo de carga que deben soportar
los rodamientos se dividen en
-

Rodamientos Radiales
Rodamientos Axiales

En la Figura 7.36 se muestran algunos casos de rodamientos de bolas. Los rodamientos de
bolas dedos hileras poseen, razonablemente mayor capacidad de carga. Para aumentar la
capacidad de carga radial se suelen utilizar rodamientos con abertura de entrada para bolas o
los de contacto angular que permiten mayor número de bolas en contacto por hilera. Sin
embargo este incremento de la capacidad de carga radial se produce a un costo de reducir la

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capacidad de carga axial. Para permitir desalineaciones considerables se utilizan rodamientos
autoalineantes.

Figura 7.36 Rodamientos de bolas. (a) Rígido de una sola hilera (b) rígido de dos hileras (c) de contacto angular
(d) de contacto angular de dos hileras (e) desmontable (f) oscilante (g) axial de simple efecto

Figura...