Mantenimiento a Motores
Páginas: 3 (599 palabras)
Publicado: 9 de agosto de 2011
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MOTORES ELÉCTRICOS
La práctica operativa del mantenimiento preventivo de motores depende de las políticas y normas de cada empresa, del interés y motivación delsupervisor de mantenimiento, de los equipos de prueba que se disponga y de las características propias de la máquina a ensayar.
A continuación se presenta una práctica operativa general para elmantenimiento preventivo de motores de inducción.
1.- Hacer una revisión visual del motor para verificar que no tiene partes dañadas o partidas.
2.- Realizar pruebas eléctricas, medición de la resistenciade los devanados y resistencia de aislamiento.
3.- Proceder a desmontar el tambor de freno, pieza de acople y aspa de ventilación, con la ayuda de extractores.
4.- En caso de tratarse de unmotor de rotor bobinado, desmontar escobillas para efectuar su revisión y dejar libre los anillos del motor.
5.- Proceder a retirar las tapas del motor.
6.- Revisar los rodamientos, falta delubricación, sistema interno en buen o mal estado.
7.- Desmontar los rodamientos.
8.- Retirar contratapas y retirar el rotor.
9.- Hacer una revisión cuidadosa del rotor y estator en cuanto alaislamiento en mal estado, verificar si no existe roce con las paredes del estator. Verificar si no existe desplazamiento de las delgas tanto del rotor (rotor devanado) como del estator, delgas corridas oflojas, verificar amarre de las bobinas.
10.- Verificar, en los motores de rotor devanado, que los anillos colectores del rotor no presenten problemas, mala conexión de los anillos hacia las bobinasdel rotor, anillos sueltos, etc.
11.- Realizar el lavado del rotor y estator con solvente dieléctrico.
12.- Proceder al secado en el horno del rotor y estator a una temperatura entre 60-80ºCdurante 8 horas.
13.- Realizar la prueba de resistencia de aislamiento para verificar el aislamiento del devanado después que sale del horno.
14.- Barnizar el rotor y estator, luego colocar...
La práctica operativa del mantenimiento preventivo de motores depende de las políticas y normas de cada empresa, del interés y motivación delsupervisor de mantenimiento, de los equipos de prueba que se disponga y de las características propias de la máquina a ensayar.
A continuación se presenta una práctica operativa general para elmantenimiento preventivo de motores de inducción.
1.- Hacer una revisión visual del motor para verificar que no tiene partes dañadas o partidas.
2.- Realizar pruebas eléctricas, medición de la resistenciade los devanados y resistencia de aislamiento.
3.- Proceder a desmontar el tambor de freno, pieza de acople y aspa de ventilación, con la ayuda de extractores.
4.- En caso de tratarse de unmotor de rotor bobinado, desmontar escobillas para efectuar su revisión y dejar libre los anillos del motor.
5.- Proceder a retirar las tapas del motor.
6.- Revisar los rodamientos, falta delubricación, sistema interno en buen o mal estado.
7.- Desmontar los rodamientos.
8.- Retirar contratapas y retirar el rotor.
9.- Hacer una revisión cuidadosa del rotor y estator en cuanto alaislamiento en mal estado, verificar si no existe roce con las paredes del estator. Verificar si no existe desplazamiento de las delgas tanto del rotor (rotor devanado) como del estator, delgas corridas oflojas, verificar amarre de las bobinas.
10.- Verificar, en los motores de rotor devanado, que los anillos colectores del rotor no presenten problemas, mala conexión de los anillos hacia las bobinasdel rotor, anillos sueltos, etc.
11.- Realizar el lavado del rotor y estator con solvente dieléctrico.
12.- Proceder al secado en el horno del rotor y estator a una temperatura entre 60-80ºCdurante 8 horas.
13.- Realizar la prueba de resistencia de aislamiento para verificar el aislamiento del devanado después que sale del horno.
14.- Barnizar el rotor y estator, luego colocar...
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