Mantenimiento motores

Unidad 2- Sistema de Lubricación

Actividad 1 Unidad 2

1. Acompaña un cambio de aceite y filtro de un vehículo Diesel (no de gasolina) y llena el siguiente cuadro:

|FICHA DE VISITA |
|MARCA DEL VEHÍCULO |Cummins 1250 |
|MODELO (AÑO)|2001 |
|MARCA DE ACEITE |CHEVRON TEXACO O TERPEL |
|TIPO DE ACEITE |SAE |MONOGRADO | |
| | |MULTÍGRADO |15w40 || |API | |
|TIPO DE FILTRO |LF670 |
|UBICACIÓN DEL FILTRO |PARTE LATERAL |
|UBICACIÓN TAPÓN DE LLENADO |PARTEL DEL MOTOR|
|UBICACIÓN TAPÓN DE VACIADO |INFERIOR DEL MOTOR |
|COLOR DE ACEITE NUEVO |ROJO -VERDE |
|COLOR DE ACIETE USADO |NEGRO |
|POSICIÓN DEL VEHÍCULO |HORIZONTAL|
|CONTAMINACIÓN |AGUA |NO |
| |COMBUSTIBLE |NO |
|OLOR |NINGUNO |

2. Enuncia al menos 2 conclusiones del procesoobservado en el cambio de aceite registrado en el cuadro.

3. Enuncia las recomendaciones técnicas para la selección del tipo de aceite y de filtro.

4. Cuáles son las principales características de los aceites?

5. Cuáles son los diferentes parámetros o métodos que se deben tener en cuenta en los intervalos de cambio de aceite y filtro?
RECUERDA:
• Estudiar el Material del Curso de laUnidad 2.
• Ingresar al enlace Documentos del Curso de la Unidad 2, donde encontrarás documentos de apoyo para desarrollar sus actividades.
• Desarrollar la actividad en un archivo de Word, no en el espacio comentarios y enviarla por su respectivo enlace en la plataforma, trabajando únicamente con Internet Explorer 8 porque otros navegadores no permiten adjuntar archivos.
• Participaren el Foro Sistema de Lubricación de la Unidad 2, lee atentamente el objetivo y como debes participar en él, tiene calificación y un porcentaje asignado del 5%.
Desarrollo:
2. El cambio de aceite se realizó de acuerdo a los parámetros operacionales del fabricante al cumplirse las 250 horas; este tiempo de operación es muy estricto en cumplirse dado a que la operación del equipo es continuo.1. Se realiza el cambio de los filtros de aceite, combustible y agua, al cambiar el aceite se observa el estado del aceite residual del cárter. Los filtros nuevos deben estar con su empaquetadura, se observa el estado del elemento que no contenga oxidación o impurezas, su almacenamiento debe estar con la debida conservación bajo los lineamientos del sistema de gestión de calidad.

2. Seobserva el color del aceite, el estado de los demás filtros adicionalmente se cumple con la lista de chequeo que el manual de mantenimiento incluye como por ejemplo impureza, color y olor del aceite a cambiar y el nuevo. De igual manera por convenio con el proveedor del aceite se le envía la muestra del aceite residual para ser analizado químicamente en el laboratorio del proveedor, el cual analiza...