Mantenimiento Preventivo

Neumática

PROPIEDADES DEL AIRE COMPRIMIDO

• • • • • • • • •

ABUNDANTE - AIRE DISPONIBLE PARA SU COMPRESION TRANSPORTABLE – FACILMENTE POR TUBERIAS ALMACENABLE – EN DEPOSITOS, SE PUEDE TOMAR DE ELLOS INSENSIBLE A VARIACIONES DE TEMPERATURA ANTIDEFLAGRANTE – SIN RIESGO DE EXPLOXION LIMPIO – UTILIZACION EN IND.TEXTIL, ALIMENTICIA … CONCEPCION DE ELEMENTOS SIMPLES - ECONOMICOS VELOCIDAD,VELOCIDADES DE TRABAJO ELEVADAS A PRUEBA DE SOBRECARGAS, SE PUEDE UTILIZAR SUS HERRAMIENTAS HASTA SU PARADA COMPLETA SIN RIESGO ALGUNO

1

Neumática

INCONVENIENTES DEL AIRE COMPRIMIDO

• PREPARACION – ELIMINAR IMPUREZAS Y HUMEDADES • COMPRENSIBLE – VELOCIDADES NO UNIFORMES • FUERZA – ECONOMICO HASTA CIERTA FUERZA, CON 7 BAR DE 20000N A 30000N SEGÚN CARRERA Y VELOCIDAD • ESCAPE – PRODUCERUIDOS, SILENCIADORES • CARO: COMO FUENTE DE ENERGIA ES ALGO CARO, SU PRODUCION PREPARACION Y DISTRIBUCION ES ALGO CARA, SE COMPENSA POR SUS ELEMENTOS DE TRABAJO YA QUE SON ECONOMICOS Y POR LAS VENTAJAS QUE PRODUCE (MEJORAS DE PRODUCCION, TIEMPOS, FUERZAS)

2

Neumática

UNIDADES : Equivalencias en presión

• 1 Pa = 1 N/m² • 1 bar = 100000 Pa = 100000 N/m² • 1 bar = 1 Kp/cm²

3Neumática

SIMIL ELECTRICO - NEUMATICO

V I R

P Q resistencia al paso

I = V/R

4

Neumática

APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA

5

Neumática

APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA

6

Neumática

APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA

7

Neumática

APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA

8

Neumática

APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA

9

Neumática

contaminantes

10

NeumáticaPREPARACION DEL AIRE COMPRIMIDO

POLVO SUCIEDAD, VAPORES.

SEPARACION AGUA

IMPUREZAS VAPOR DE AGUA

ACEITE, CALOR , VAPOR DE AGUA CONCENTRADO

11

Neumática

El sistema neumático básico

1. Compresor 2. Motor eléctrico 5. Depósito 6. Manómetro 9. Secador de aire refrigerado 1. Purga del aire 4. Valvula direccional 2. Purga automática 5. Actuador

3. Presostato 7. Purga automática 10.Filtro de línea

4. Valvula antiretorno 8. Válvula de seguridad

3. Unidad de acondicionamiento del aire 6. Controladores de velocidad

12

Neumática

ACTUADORES NEUMATICOS

13

Neumática

JUNTAS

14

Neumática DENOMINACION DE VALVULA DISTRIBUIDORAS

15

Neumática

16

Neumática

DISPOSICION E IDENTIFICACION DE COMPONENTES

17

Neumática

MANDO DIRECTOCILINDRO S/E
1.0

A

1.1

0
0.1 0.2 P A 0.3 0.4 P 1.01 R

1.0

R

A

1.1

0.1 P 0.2 P A 1.01 R

R

18

Neumática

1.0

Mando de cilindro d/e 1 pulsador adelante y otro atrás
1.2 A 1.3 A 0.1 0.2 P A

P

R

P

R

R

1.0

1.2 0.1 0.2

A

1.4

A

Mando simultaneo de cilindro s/e desde 2 puntos
R

P P A

R

P

R

19

Neumática

1.01.1

A

Mando indirecto cilindro s/e
P R

1.2

A P

0.1

R

0.2 A

P

R

1.0

1.6

A

P 1.2 0.1 A 1.4 A

R

0.2 P A P R P R

R

20

Neumática

Mando directo cilindro d/e
1.0

1.1

A

B

0.1 0.2 P A S P R

R

21

Neumática

Mando indirecto cilindro d/e
1.0

1.1

A

B

1.2 0.1

A S P R

0.2 P A

P

R

R

22

NeumáticaMando indirecto cilindro d/e desde dos puntos
1.0

1.1

A

B

1.2 0.1

A S P R

1.3

A

0.2 P A

P

R

P

R

R

23

Neumática

Ciclo único automático
1.0

1.3

1.1

A

B

1.2 0.1

A

1.3

A

S P 0.2 P A P R

R

P

R

R

24

Neumática

Ciclo automático repetitivo. Vibrador
1.0

1.2

1.3

1.1

A

B

1.2 0.1

A S P1.3

A

R

0.2 P A

P

R

P

R

R

25

Ciclo automático repetitivo. Vibrador. Con marcha - paro
1.0

Neumática

1.2

1.3

1.1 1.4 A

A

B

P 1.2 0.1 A A

R

S P

R 1.3 A

0.2 P

P

R

P

R

R

26

Neumática

Válvulas de control direccional

27

Neumática

VALVULAS 5/3

28

Neumática

Control cilindro d/e con parada...