Mantenimiento Puentes Gruas

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE APARATOS PARA IZAR Y CABLES DE EQUIPOS PARA IZAR: PUENTES GRUA.

Instalación de puentes grúa

Un buen mantenimiento comienza con una buena instalación. Antes, durante y seguido de la instalación del puente es prudente observar los siguientes puntos:

1 Las vías deben estar derechas y convenientemente alineadas.
2 Asegurarse de que el puente es ensamblado deacuerdo a las instrucciones del fabricante.
3 Es de suma importancia que las vigas principales del puente estén escuadradas con las vigas carrileras y que estén paralelas entre sí.
4 Se deben revisar los aprietes de todos los bulones y que contengan arandelas de seguro ú otro dispositivo similar.
5 Lubricar todos los puntos indicados por el fabricante con la grasa adecuada
6 Lubricar el cable deelevación de acuerdo al manual del fabricante
7 Asegurarse de que el cable de elevación esté correctamente colocado.
8 Revisar cualquier pérdida de aceite y grasa que pudiera haber ocurrido durante el montaje, limpiar convenientemente, de la misma forma revisar por herramientas olvidadas en las pasarelas y/u otros materiales

Tareas recomendadas antes de que el puente grúa entre en operación1 Revisar todos los movimientos del puente grúa, traslación de carro y puente, subir y bajar del sistema de elevación, todos en alta y baja si existieran por posibles errores en la conexión eléctrica.
2 Revisar ajuste y operación de todos los frenos.
3 Revisar funcionamiento y ajustar límites superior e inferior del sistema de izaje, esto se debería realizar con el gancho sin carga
4 Revisarotros límites y paradas de emergencia, sistemas anti- choque (si existen 2 puentes en la misma vía)
5 Operar el puente grúa en forma lenta a lo largo todos sus recorridos, puente, carro y sistema de elevación, revisando ruidos y posibles cruces
6 En puentes nuevos ó viejos en que su capacidad de carga haya sido cambiada, se deberá realizar un test de carga (la carga no deberá ser menos que el100% de la capacidad de carga de trabajo y no más que 125% de la misma capacidad).

Inspección de los puentes grúa

La frecuencia de inspección y grado de mantenimiento de los puentes grúa varía según el tipo de servicio al cual está sujeto.
Puentes usados permanentemente requerirán más atención que los usados esporádicamente ó los que estén de respaldo.
Es recomendable realizarinspecciones periódicas (diarias y/o mensuales) que incluyan:

1 Inspección visual del cable por posibles roturas ó daños en los alambres del mismo
2 Inspección visual del gancho por posibles deformaciones, roturas ó desgaste excesivo
3 Operación de los límites de izaje (superior e inferior) y de desplazamiento
4 Cualquier ruido ó vibración anormal debe ser informada
Estos últimos 4 puntos se deberíanhacer antes de usar el puente grúa por el operador del mismo en cada turno ó jornada correspondiente dado que se consideran de seguridad
Anualmente se deberán inspeccionar (servicio normal) por personal calificado:
1 Conexiones flojas, apriete de bulones, tuercas etc.
2 Rotura, desgaste, deformación ó corrosión en bridas de vigas, rieles, ruedas etc.
3 Rotura, desgaste ó deformación mecánicaen ejes, cojinetes, piñones, cadenas etc.
4 Desgaste en los frenos
5 Tambor de arrollamiento, poleas, verificar desgaste
6 Verificar correcto funcionamiento de motores y desgaste en sistema de troleys (carros y carbones)
7 Verificación del gancho y sus accesorios por fisuras mediante partículas magnetizables y/ó tintas penetrantes
8 Límites de seguridad, límites de carga
9 Sistema eléctrico.Los puentes grúa que están en stand-by ó respaldo requerirán una inspección semi anual al menos (más si están en un ambiente agresivo/adverso)

Todos los elementos críticos, especialmente los elementos de izaje, deberían tener un historial escrito en el sistema de mantenimiento que se contare para poder seguir su evolución.
Clasificación de inspecciones:
Inspección frecuente: Verificación...