Manual De Una Motoniveladora
Páginas: 15 (3649 palabras)
Publicado: 25 de abril de 2012
A) Realización de planos de maquinaria, equipos y sistemas…
* identificación física del elemento.
* identificación de simbología normalizada.
* determinación de detalles del plano.
* desarrollo del plano.
* acotación e identificación.
B) Realización de diagramas de maquinaria, equipos y sistemas…
* identificación física del elemento.
* determinación dedetalles y el tipo de él.
* diagramas.
* desarrollo del diagrama.
* señalización.
A)
* identificación física del elemento.
En Obras Civiles, muchos proyectos de movimientos de tierra exigen que la plataforma esté acabada con cuidado, de tal forma que la superficie sea uniforme y plana, sin ondulaciones o surcos. Aunque un conductor habilidoso puede conseguir, en muchos casos con unbuldozer, resultados más adecuados, la Motoniveladora ha sido concebida especialmente para refinar la explanada, la superficie de la subbase en las carreteras, así como los desmontes y los rellenos, para igualar taludes de las presas de tierra y conservar los caminos de arrastre de obras. Se trata de una máquina de auto-desplazable que sustenta sobre sus dos o tres ejes. Los grandes proyectos decarreteras de los últimos años han necesitado maquinas más pesadas y robustas, y la configuración con tres ejes ha demostrado ser la necesaria para poder soportar el potente motor que llevan y proporcionar mejor tracción, por lo que actualmente es el tipo de mayor aceptación.
La Motoniveladora
En el mercado podemos encontrar diferentes Modelos de Motoniveladoras, las cuales se clasifican segúnsu peso y potencia de acuerdo a las funciones específicas para las cuales son requeridas. Para nuestro trabajo trabajaremos con un modelo estándar de la fábrica volvo modelo G720B. La G720B es una de las máquinas más populares de la línea de Motoniveladoras Volvo. Con 15 422 kg (34 000 lb) y 164 -198 CV (122-148 kW), estas unidades ofrecen una elevada productividad en todas las aplicaciones.* Identificación de simbología normalizada.
1. Pie de la hoja vertedera
Es el extremo más adelantado de la hoja en relación con el sentido de marcha. Es, generalmente, el extremo que está más próximo a las ruedas delanteras de la máquina.
2. Talón de la hoja vertedera
Es el extremo más retrasado de la hoja en relación con el sentido de marcha. Es, generalmente, el extremo que está máspróximo a las ruedas en tándem de la máquina.
3. Giro del círculo
Permite una rotación de 360 grados del círculo y la hoja vertedera para adaptar el ángulo de la hoja al tipo de material o características de la aplicación. El ángulo de la hoja es muy importante porque permite que el material ruede a lo largo de ella, aumentando la productividad de la Motoniveladora.
Normalmente, unaMotoniveladora desplaza el material de un lado al otro del área que se está nivelando, en vez de empujarlo hacia adelante. Este desplazamiento del material por rodadura de un lado a otro de la hoja, hasta su vertido lateral, requiere menos potencia motor que si tuviera que ser empujado. Para conseguir esta acción de rodadura hay que hacer uso simultáneamente de varias de las posibilidades de la máquina,como el giro del círculo, el desplazamiento lateral de la barra de tiro y la inclinación de la hoja vertedera. (Se dispone, como opción, de un embrague deslizante ajustable para proteger el mando del círculo de las altas fuerzas horizontales que se producen en las aplicaciones severas.
Dientes endurecidos, cortados en el exterior del círculo para máximo esfuerzo de 0palanca y mínimo desgaste. Elcírculo se apoya en seis puntos mediante tres placas de fijación ajustables y tres zapatas-guía ajustables, para máximo apoyo
del círculo y mejor distribución de la carga. Las placas y zapatas revestidas de DURAMIDEMR evitan el contacto entre metales y aseguran
Máxima vida útil. DURAMIDEMR es un material de apoyo sintético que maximiza la vida de servicio y disminuye el mantenimiento del...
* identificación física del elemento.
* identificación de simbología normalizada.
* determinación de detalles del plano.
* desarrollo del plano.
* acotación e identificación.
B) Realización de diagramas de maquinaria, equipos y sistemas…
* identificación física del elemento.
* determinación dedetalles y el tipo de él.
* diagramas.
* desarrollo del diagrama.
* señalización.
A)
* identificación física del elemento.
En Obras Civiles, muchos proyectos de movimientos de tierra exigen que la plataforma esté acabada con cuidado, de tal forma que la superficie sea uniforme y plana, sin ondulaciones o surcos. Aunque un conductor habilidoso puede conseguir, en muchos casos con unbuldozer, resultados más adecuados, la Motoniveladora ha sido concebida especialmente para refinar la explanada, la superficie de la subbase en las carreteras, así como los desmontes y los rellenos, para igualar taludes de las presas de tierra y conservar los caminos de arrastre de obras. Se trata de una máquina de auto-desplazable que sustenta sobre sus dos o tres ejes. Los grandes proyectos decarreteras de los últimos años han necesitado maquinas más pesadas y robustas, y la configuración con tres ejes ha demostrado ser la necesaria para poder soportar el potente motor que llevan y proporcionar mejor tracción, por lo que actualmente es el tipo de mayor aceptación.
La Motoniveladora
En el mercado podemos encontrar diferentes Modelos de Motoniveladoras, las cuales se clasifican segúnsu peso y potencia de acuerdo a las funciones específicas para las cuales son requeridas. Para nuestro trabajo trabajaremos con un modelo estándar de la fábrica volvo modelo G720B. La G720B es una de las máquinas más populares de la línea de Motoniveladoras Volvo. Con 15 422 kg (34 000 lb) y 164 -198 CV (122-148 kW), estas unidades ofrecen una elevada productividad en todas las aplicaciones.* Identificación de simbología normalizada.
1. Pie de la hoja vertedera
Es el extremo más adelantado de la hoja en relación con el sentido de marcha. Es, generalmente, el extremo que está más próximo a las ruedas delanteras de la máquina.
2. Talón de la hoja vertedera
Es el extremo más retrasado de la hoja en relación con el sentido de marcha. Es, generalmente, el extremo que está máspróximo a las ruedas en tándem de la máquina.
3. Giro del círculo
Permite una rotación de 360 grados del círculo y la hoja vertedera para adaptar el ángulo de la hoja al tipo de material o características de la aplicación. El ángulo de la hoja es muy importante porque permite que el material ruede a lo largo de ella, aumentando la productividad de la Motoniveladora.
Normalmente, unaMotoniveladora desplaza el material de un lado al otro del área que se está nivelando, en vez de empujarlo hacia adelante. Este desplazamiento del material por rodadura de un lado a otro de la hoja, hasta su vertido lateral, requiere menos potencia motor que si tuviera que ser empujado. Para conseguir esta acción de rodadura hay que hacer uso simultáneamente de varias de las posibilidades de la máquina,como el giro del círculo, el desplazamiento lateral de la barra de tiro y la inclinación de la hoja vertedera. (Se dispone, como opción, de un embrague deslizante ajustable para proteger el mando del círculo de las altas fuerzas horizontales que se producen en las aplicaciones severas.
Dientes endurecidos, cortados en el exterior del círculo para máximo esfuerzo de 0palanca y mínimo desgaste. Elcírculo se apoya en seis puntos mediante tres placas de fijación ajustables y tres zapatas-guía ajustables, para máximo apoyo
del círculo y mejor distribución de la carga. Las placas y zapatas revestidas de DURAMIDEMR evitan el contacto entre metales y aseguran
Máxima vida útil. DURAMIDEMR es un material de apoyo sintético que maximiza la vida de servicio y disminuye el mantenimiento del...
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