Manual Diseño Pavimentos Para Bajos Volumenes

MINISTERIO
MINISTERIO DE TRANSPORTE

REPÚBLICA DE COLOMBIA
MINISTERIO DE TRANSPORTE
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS
SUBDIRECCIÓN DE APOYO TÉCNICO

MANUAL DE DISEÑO DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS PARA
VÍAS CON BAJOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO

ABRIL DE 2007

MINISTERIO
MINISTERIO DE TRANSPORTE

REPÚBLICA DE COLOMBIA
ALVARO URIBE VELEZ
Presidente de la República
ANDRES URIEL GALLEGO HENAOMinistro de Transporte
DANIEL ANDRES GARCIA ARIZABALETA
Director General - Instituto Nacional de Vías
JUAN GABRIEL BERON ZEA
Secretario General Técnico – Instituto Nacional de Vías
ALFONSO MONTEJO FONSECA
Subdirector de Apoyo Técnico (E) – Instituto Nacional de Vías
ALFONSO MONTEJO FONSECA
Supervisor
EL ALCAZAR LIMITADA
Consultor
Grupo de trabajo del Consultor
Alfonso Murgueitio ValenciaJulia Eugenia Ruiz Estrada
Efraín de Jesús Solano Fajardo
Luz Eneida Botina Muñoz
Carlos Ignacio Paz Achipiz
Carlos Arboleda Velez
Nelson Rivas Muñoz

-

Director del Estudio
Coordinadora General
Especialista
Especialista
Especialista
Especialista
Especialista

ABRIL DE 2007
2

MANUAL DE DISEÑO DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS PARA VÍAS CON
BAJOS VOLUMENES DE TRÁNSITO
CONTENIDOPág.
CAPÍTULO 1. GENERALIDADES
1.1
Ámbito de aplicación
1.2
Método de diseño y periodo de diseño estructural

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6

CAPÍTULO 2. EL TRÁNSITO
2.1
Niveles de tránsito
2.2
Componentes del tránsito
2.3
Determinación de la composición del tránsito cuando no existe serie histórica
2.4
Determinación de la tasa de crecimiento del tránsito cuando no existe serie
histórica
2.5
Determinacióndel nivel de confianza en la proyección del tránsito
2.6
Conversión de vehículos a ejes equivalentes de 80 kN. Factor de Daño por tipo
de vehículo
2.7
Tránsito en el carril de diseño en función del ancho de la calzada. Factor
Direccional
2.8
Recopilación de información
2.9
Tránsito acumulado en ejes de 80 kN en el carril de diseño durante el período de
diseño
2.9.1 Pronóstico de lacomponente de tránsito normal
2.9.1.1 Caso 1. Cuando existe serie histórica del tránsito. Ejemplo
2.9.1.2 Caso 2. No existe serie histórica del tránsito. Ejemplo
2.9.2 Pronóstico de la componente del tránsito atraído
2.9.3 Pronóstico de la componente del tránsito generado. Ejemplo

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CAPÍTULO 3. EL CLIMA
3.1
Generalidades
3.2
Tipo ylocalización de las estaciones metereológicas del IDEAM
3.3
Categoría del clima por humedad con base en el Índice de Thornthwite
3.3.1 Cálculo de la Evapotranspiración Potencial (ETP)
3.3.2 Cálculo del Exceso (EXC) y del Déficit (DEF)
3.3.3 Ejemplo de determinación de la categoría del clima por humedad con base en el
Índice de Thornthwite
3.4
Categoría del clima por temperatura
3.4.1 Criterio deevaluación
3.4.2 Ejemplo de determinación de la categoría del clima por temperatura

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49
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CAPÍTULO 4. ESTUDIO DE LA CAPACIDAD DE SOPORTE DE LA SUBRASANTE
4.1
Introducción
4.2
Criterios generales para la interacción entre el proyecto geométrico y el diseño del
pavimento cuando se trata de la rectificación y pavimentación de vías
4.3
Metodología para laidentificación de Segmentos homogéneos

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3

4.3.1
4.3.2
4.3.3
4.4
4.4.1
4.4.2
4.4.3
4.5
4.5.1
4.5.2
4.6

Identificación de Sectores
Identificación de Tramos
Identificación de Segmentos homogéneos
Determinación de la capacidad de soporte de la subrasante de un Segmento
homogéneo. Eventual división en dos o más Unidades definitivas de diseño
Análisis de un Segmento AAnálisis de un Segmento B
Análisis de un Segmento C
Tratamiento de casos especiales
Subrasante constituida por suelos expansivos
Subrasante constituida por suelos blandos
Categorías de subrasante

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CAPÍTULO 5. DISEÑO DE LA ESTRUCTURA
5.1
Alternativas estructurales
5.2
Parámetros generales de diseño
5.2.1 Algoritmo de diseño del método...