Proyecto Especial de Infraestructura del Transporte Descentralizado

PROVIAS DESCENTRALIZADO
Raúl Torres Trujillo
Director Ejecutivo
1

Enero del2007

PROVÍAS RURAL

Base Conceptual
I. Enfoque Evolutivo Historia. Condiciones iniciales. Sistemas complejos: aprendizaje y emergencia Espaciopara el azar

II.

Bienes Públicos Su provisión es tarea del Estado Caminos Rurales como bienes públicos puros Descentralización Y Globalización, comosigno de nuestro tiempo Teorema de la descentralización
2

III.

PROVÍAS RURAL

Contenido
PRESENTACION

I. II.

PROVIAS RURAL: 11 AÑOS DEINVERSIONES EN CAMINOS RURALES
PERSPECTIVAS DEL PROVIAS DESCENTRALIZADO
2.1. EL PROGRAMA DE TRANSPORTE RURAL DESCENTRALIZADO 2.2. EL PROGRAMA DE CAMINOSDEPARTAMENTALES
3

Presentación
La infraestructura vial del país se divide en tres redes carrozables: Nacional, Departamental y Vecinal:
Red vial(Km.)
% de Red total

TOTAL

Asfaltada

Afirmada

Sin afirmar

Trocha

Nacional Departamental Vecinal
TOTAL

16,980 14,268
46,970 78,2188,320 1,136
940 10,396

6,622 6,015
5,871 18,508

2,038 4,291
7,656 13,985

22% 2,826
32,503 35,329

18%
60% 100%
4

Fuente: PlanSectorial de Transferencia -2003
1 Según el clasificador de rutas del país aprobado por D.S.N° 09-95-MTC y sus modificatorias

Presentación


ElPROVÍAS DESCENTRALIZADO es una Unidad Ejecutora adscrita al Vice Ministerio de Transportes del MTC, que resulta de la fusión por absorción dispuesta por [continua]

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(2010, 11). Manual de diseño de caminos no pavimentados. BuenasTareas.com. Recuperado 11, 2010, de http://www.buenastareas.com/ensayos/Manual-De-Dise%C3%B1o-De-Caminos-No/1201309.html

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"Manual de diseño de caminos no pavimentados." BuenasTareas.com. 11, 2010. consultado el 11, 2010. http://www.buenastareas.com/ensayos/Manual-De-Dise%C3%B1o-De-Caminos-No/1201309.html.