Manual Iso 14001

Requisitos del SGMA según ISO 14001:2004

Anexos II.A3 Elaboración de los procedimientos del SGMA

Modelos para implantar la mejora continua en la gestión de empresas de transporte por carretera

Índice
II.A3.1 II.A3.2 II.A3.3 II.A3.4 La documentación de un SGMA Procedimientos medioambientales aplicables a una organización de transporte Identificación, evaluación y registro de aspectosmedioambientales Ejemplo de procedimiento para identificación, evaluación y registro de aspectos medioambientales Identificación, acceso y evaluación del grado de cumplimiento de los requisitos legales y otros requisitos Ejemplo de procedimiento para requisitos legales y otros requisitos Ejemplo de procedimiento para formación, registros y ficha de formación Ejemplo de procedimiento de ComunicaciónEjemplo de procedimiento de control de la documentación

II.A3.5

II.A3.6 II.A3.7 II.A3.8 II.A3.9

II.A3.10 Ejemplo de procedimiento de procedimiento para la gestión de los residuos II.A3.11 Evaluación de riesgos medioambientales y elaboración de planes de emergencia II.A3.12 Ejemplo de procedimiento para riesgos medioambientales y planes de emergencia II.A3.13 Ejemplo de procedimiento deseguimiento y medición II.A3.14 Ejemplo de procedimiento de no conformidad, acción correctiva y preventiva

Anexo II.A3 Elaboración de los procedimientos del SGMA

Edición MAYO 2005

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Modelos para implantar la mejora continua en la gestión de empresas de transporte por carretera

II.A3.1 LA DOCUMENTACIÓN DE UN SGMA
No existe un formato ideal para la documentación del Sistema de GestiónMedioambiental, aunque está muy extendida la arquitectura tradicional basada en un Manual, una serie de procedimientos e instrucciones y un conjunto de registros. En cualquier caso, la clave es hacerlo simple. Nadie, mucho menos el organismo de certificación, quedará impresionado por un sistema cargado de papeleo y demasiadas palabras. Estos son los elementos típicos de los sistemas quepermanecen en la estantería, que no se usan nunca y que, por tanto, no consiguen beneficios para la organización. Se entiende que, proceso es un conjunto de actividades mútuamente relacionadas o que interactúan, las cuales transforman elementos de entrada en resultados con un valor añadido (expresa lo que hay que hacer y para quién). Procedimiento es la forma especificada por la organización para llevar acabo una actividad o un proceso (determina cómo hay que hacerlo). Antes de determinar el número de procedimientos aplicable a una organización de transporte, conviene recordar que, de una forma simple y clara, normalizar los procesos requiere conseguir que todas las personas que realizan una tarea o actividad la hagan siempre de la misma forma (se entiende, también, que la forma escogida es lamejor de las formas posibles y que, además, se ha acordado así). La normalización de los procesos es un requisito para la adecuada gestión en la organización y la documentación es la forma de unificar y de dejar constancia de la sistemática de trabajo. El número de procedimientos, instrucciones, normas y demás documentación debe ser el adecuado, es decir, el número suficiente de documentos quepermita garantizar el hacer las cosas bien teniendo en cuenta la cualificación y la valía del personal. Una organización pequeña puede describir sus actividades en pocos documentos. En una organización compleja puede ser necesario crear varios procedimientos por cada área o departamento, etc., incluso diferentes instrucciones para un mismo puesto de trabajo. Cada organización debe decidir el formato yel tamaño de la documentación de su sistema, pero teniendo muy en cuenta las personas que van a hacer uso de estos documentos: en la mayoría de los casos sólo necesitan instrucciones simples. Esta es precisamente la tesis del nuevo enfoque de la normas ISO: documentar sólo lo imprescindible y en la forma más simple e inteligible posible. Sin embargo, aunque la norma ISO 9001 sólo haga referencia...