manual

Anexo
Manual del conductor

Fundación
CETMO
2006

Índice

A.1 Consideraciones generales

pág. 1

A.2 Ejemplo 1: Descripción de la operativa del conductor

pág. 2

A.3 Ejemplo 2: Procedimiento “Manual del conductor”

pág. 9

Manual de apoyo para la implantación de la gestión de la calidad según norma
UNE-EN 13816 en empresas de transporte de viajeros por carretera

A.1.CONSIDERACIONES GENERALES
Es habitual que los operadores de transporte de viajeros por carretera, antes de implantar un sistema
de gestión de la calidad, ya tengan un algún tipo de documento destinado a sus conductores. Es el
documento que describe la operativa del conductor. En las páginas siguientes se muestra el ejemplo
1 de un Manual del conductor (Descripción de la operativa del conductorde autocar).
Hay que advertir que el ejemplo que sigue muestra un Manual que ha sido útil en unos casos
concretos de operadores de transporte de viajeros por carretera. No debería ser directamente
adaptado a otras organizaciones, pero utilizado como referencia puede ayudar a redactar otros
Manuales más adaptados al “modus operandi” de cada operador en particular.
Pasar este Manual aprocedimiento documentado del sistema de gestión de la calidad requiere sólo
añadir algunos apartados más. Para ilustrarlo, se acompaña el ejemplo 2 en el cual la descripción de
la operativa del servicio (el caso del ejemplo 1) ocupa el apartado 5 del Manual.
La extensión, tipo de redacción y complejidad depende de a quien vaya destinado y en qué
condiciones desarrolla su labor. Cada operador debedeterminar los contenidos, profundidad y tipo de
presentación más adecuados a sus circunstancias. Los ejemplos que se acompañan pueden
proporcionar orientaciones útiles.
Es recomendable que se sigan las siguientes pautas:
Entregar el Manual del conductor a todos los conductores que trabajan para el operador (tanto
los contratados en plantilla como los autónomos que trabajan con dedicaciónexclusiva) y
distribuirlo mediante copias controladas.
Procurar que el Manual del conductor sea un documento sencillo de manejar, con un índice
simple que ayude a localizar los diversos capítulos y temas, con un lenguaje claro y directo,
con una presentación visual que invite a su lectura, más que a su olvido perpetuo.
Actualizar el Manual en tantas ocasiones como sea necesario, para que no pierdaefectividad
(transmitir la idea de que es un documento vivo, ayuda a que los conductores crean en él).
Dedicar una especial atención al capítulo de emergencias, ya que son las situaciones más
desagradables en las que se puede encontrar el conductor y es cuando más ayuda le prestará
el Manual (se deben incluir todos los teléfonos de emergencia y apoyo que sean necesarios,
comprobandoperiódicamente que son vigentes).
En lo que resta de este capítulo, el texto de los ejemplos 1 y 2 se remarca con una espiral a la
izquierda y texto sobre fondo ocre, para recordar al lector que está ante un documento hipotético, que
aquí se reproduce a título de ejemplo, con su propia paginación, cabeceras, etc., para que el lector
cuente con ejemplos próximos a la realidad.
Conviene subrayar que losejemplos, aunque corresponden a casos reales, son siempre mejorables
y, si los trasladamos directamente a otras organizaciones, pueden tener un encaje difícil en el “modus
operandi” de éstas. Sin embargo, pueden ser de interés en el proceso de reflexión y análisis que las
organizaciones deben realizar para elaborar sus propios procedimientos.

Anexo.

Manual del Conductor

EdiciónNOVIEMBRE 2006

1

Manual de apoyo para la implantación de la gestión de la calidad según norma
Manual de apoyo para la implantación de la gestión de la calidad según norma
UNE-EN 13816 en empresas de transporte de viajeros por carretera
UNE-EN 13816 en empresas de transporte de viajeros por carretera

A.2. EJEMPLO 1: DESCRIPCIÓN DE LA OPERATIVA DEL CONDUCTOR
CAPITULO I. EL VEHÍCULO
1.1...