Maquinarias de construccion

CONSIDERACIONES GENERALES
OBJETO Y ÁMBITO DE APLICACIÓN
El objeto de este documento es establecer criterios para el proyecto, construcción y determinados aspectos de conservación, de los elementos de drenaje subterráneo de carreteras pavimentadas, entendiendo como tales, aquellas que disponen de un firme de los especificados en la norma 6.1 IC Secciones de firme (Orden FOM/3460/2003 de 28 denoviembre).
Resulta de aplicación a los proyectos de carreteras de nueva construcción y de acondicionamiento o reconstrucción de las existentes, estando excluidos del contenido de la misma el drenaje de los túneles, el de las estructuras y los trabajos geotécnicos específicos indicados en el apartado 3.16 de estas recomendaciones.
CIRCULAR 17/03: RECOMENDACIONES PARA EL
TO Y PRINCIPIOSGENERALES DEL DRENAJE SUBTERRÁNEO DE LAS CARRETERAS
El incremento de la humedad en los materiales que constituyen las capas del firme y las explanaciones de la carretera, lleva generalmente asociado una disminución de su capacidad de soporte y puede dar lugar a fenómenos físico-químicos que modifiquen su estructura y comportamiento de modo perjudicial, tales como erosión, meteorización, disolución,expansión, colapso, etc.
Este aspecto resulta de gran importancia al ser utilizables en determinadas circunstancias los denominados materiales marginales, así como otros procedentes de procesos industriales o manipulación humana.
Para tratar de evitar estos problemas, se proyectarán elementos o sistemas específicos de drenaje subterráneo, partiendo de los siguientes criterios básicos:
* Losprincipios del drenaje de las capas del firme y, en su conjunto, de los elementos que conforman la plataforma de la carretera, en los que se fundamenta este documento, son:
* Se debe tratar de evitar la penetración de agua superficial por infiltración a través de calzada, arcenes, bermas, medianas y elementos singulares en su caso, para impedir que aumente la humedad de las capas del firme,especialmente de las no tratadas o estabilizadas con conglomerantes, y de la explanada. No obstante lo anterior, a los efectos de este documento, se entiende que las cuestiones referentes a la calzada y los arcenes, deben resolverse con la correcta aplicación de las normas 6.1 IC Secciones de firme y 6.3 IC Rehabilitación de firmes.
* Teniendo en cuenta las actuales tipologías de firmes ypavimentos, así como las secciones transversales más habituales, es preceptivo el tratamiento correcto de medianas, bermas y eventuales arcenes sin pavimentar, al objeto de impedir, o al menos disminuir todo lo posible, la infiltración de agua por ellos.
* Debe facilitarse la evacuación del agua que, por cualquier circunstancia, se hubiera podido infiltrar.
* Los principios del drenajede las explanaciones en los que se basa este documento, son:
* Las explanaciones deben estar protegidas de eventuales aportes de aguas subterráneas.
* La explanada debe estar a la mayor distancia posible del nivel freático. El valor mínimo para dicha distancia, se fija en las normas 6.1 IC Secciones de firme y 6.3 IC Rehabilitación de firmes.
COCRITERIOS DE PROYECTO
El proyectodeberá evaluar expresamente en los anejos correspondientes, la necesidad de introducción de elementos específicos de drenaje subterráneo, de acuerdo con los principios enunciados en este documento, en función, al menos, de los siguientes factores:
* Climáticos: pluviometría, régimen de heladas, etc.
* Terreno natural: condiciones hidrogeológicas, coeficientes de permeabilidad,susceptibilidad frente al agua, etc.
* Geometría de la carretera: pendientes longitudinales y transversales, transiciones desmonte-terraplén, etc.
* Sección transversal: sección de firme de calzada y arcenes, materiales para la constitución de medianas y bermas, tipo de explanada, materiales constitutivos de los rellenos, etc.
A continuación se indican los criterios básicos que deben seguirse...