Maquinas Eléctricas


Instituto Politécnico Nacional
Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica
Ingeniería en Control y Automatización

Maquinas Eléctricas II

Proyecto Final: Control de Motores
Alumnos delequipo:
Carmona Cervantes Danny Alexis
Salinas Cerón Diego
Lujan Guzmán Paulo Ángel
Martínez Olguín Víctor Hugo

Profesor: CARMONA RIVEROS MARIA ALEJANDRA
Grupo: 6AM2




Fecha: 13 de Juliodel 2015

Objetivo
Realizar una simulación en la cual se tendrá 3 motores, uno de ellos tendrá la arrancar a media tensión y contará con inversión de giro. A su vez los otros 2 motores restantes con sufuncionamiento básico.
Marco Teórico.
 
ARRANQUE A TENSION REDUCIDA.
Esta manera de arrancar los motores obedece a alguna de las siguientes razones: se desea disminuir la corriente de arranquedemandada por el motor, o bien, acelerar suavemente la carga, esto es disminuir el par. Existen varias formas o métodos para lograr el arranque a tensión reducida. Entre los principales se tienen: a)
 Resistencias Primarias.
b) Reactancias.
c) Autotransformador.
d) Estrella-Delta.
e) Devanado Partido.


a) Arranque con resistencias primarias. En este método de arranque el motor se conecta a la línea,a través de un grupo o banco de resistencias, produciendo una caída de tensión en ellas. Esta caída disminuye la tensión aplicada a las terminales del motor, reduciendo la corriente y el par duranteel arranque. Una vez que el motor alcanza cierta velocidad (superior al70% de la nominal), se desconectan las resistencias, dejando el motor funcionando con la tensión plena de alimentación. En laFigura 1 se muestra un arrancador que emplea un banco de resistencias, formado por filas de discos de grafito, una para cada línea, las cuales al ser comprimidas van disminuyendo su valor de resistencia.Esto se logra, con un mecanismo accionado por la palanca montada en la parte externa del envolvente. La palanca puede tomar tres posiciones: reposo o inferior, arranque o intermedia y arranque...