maquinas


 

ALUMNO: PEDRO
OCTAVIO PARI



ACERT 
 
En 1970, el Congreso de Estados Unidos creó laAgencia de Protección Medioambiental (Environmental Protection Agency - EPA) encargada de la protección de la salud humana, así como del aire, la tierra y el agua. las primeras legislaciones y regulacionesiban dirigidas a establecer los estándar para vehículos de carretera, principalmente los auto de pasajeros. La industria automotriz se enfrentó a un enorme problema económico y tecnológico paracumplir las nuevas regulaciones. A través de las siguientes legislaciones, la EPA estableció regulaciones para imponer los estándares de emisiones más allá de los autos de pasajeros, y aplicó nuevas reglasa todos los vehículos de carretera, específicamente a los camiones.
En 1990, el Congreso aprobó enmiendas adicionales del Acta del Aire Limpio (Clean Air Act) otorgando a la EPA más autoridad pararegular los nuevos motores que se usaban en aplicaciones de carretera. Al mismo tiempo, el gobierno reconoce la necesidad de controlar las emisiones de otras fuentes externas a las carreteras.
Losobjetivos del aire limpio incluían los siguientes:
Reducir el ozono mediante el control de óxidos de nitrógeno e hidrocarburos
Reducir la lluvia ácida controlando el dióxido sulfúrico y los óxidos denitrógeno
Reducir los peligros sanitarios mediante el control del plomo y el monóxido de carbono.
Para los mercados de vehículos de obra, se establecieron "fases" de regulaciones en Norteamérica, conuna serie definida de requisitos de emisiones permitidas para cada fase, por gama de potencia. Cada fase tiene el objetivo de reducir los niveles del sector anterior. (En Europa, los requisitos deemisiones se definen en "etapas"). 
En 1996, se hizo efectiva la Fase 1 de aplicaciones de obra para Estados Unidos. Las regulaciones actuales de la Fase 2 son ya aplicables a una gran parte de los...