Maritima

Como era EE.UU. en el 1900
El 1900 es la tercera aeronave regional de Beechcraft. El Beechcraft 18 era un avión de 6 a 11 plazas producido entre 1937 y 1970, utilizado por ejércitos, aerolíneas, operaciones charter, transporte ejecutivo, y aerolíneas de carga. El Beech 18, o "Twin Beech" como se le llamaba frecuentemente, fue increíblemente exitoso, tras estar en producción más de 30 años,construirse más de 9.000 unidades y más variantes que ningún otro avión en la historia. Continúa utilizandose frecuentemente en muchos papeles, incluyendo la carga aérea y como avión para saltos en paracaídas. El Beechcraft 99 Airliner de 15 plazas fue diseñado para reemplazar el Beech 18, y fue Fue también muy exitoso y continúa en activo con aerolíneas de carga como Ameriflight.
El diseño delBeechcraft 1900 comenzó en 1949 con el Beechcraft 50 "Twin Bonanza", un avión de 5 plazas, diseñado para la Armada de los Estados Unidos. Se añadió una cabina de pasajeros más larga al diseño del Twin Bonanza, y fue conocido entonces como modelo 65 "Queen Air." Este avión fue, finalmente, mejorado con nuevos motores turbohélice y cabina presurizada, y conocido como el modelo 90 "King Air." Una versiónmejorada del King Air se desarrolló posteriormente y fue conocida como modelo 200 "Super King Air". Beechcraft desarrolló el Beechcraft 1900 directamente desde el diseño del Beechcraft Super King Air.
El primer vuelo del 1900 tuvo lugar el 3 de septiembre de 1982, y obteniendo el certificado de la Administración de Aviación Federal (FAA) en noviembre de 1983 bajo la regulación especial de laaviación federal (SFAR) 41C. Como el 1900, el 1900C fue certificado bajo la SFAR 41C, aunque la versión 1900D fue certificado por la FAR Parte 23 de los minimos de la "categoría commuter".[3]
El 1900 entró en servicio en febrero de 1984, y la primera versión corporativa entregada en 1985. Un total de 695 Beechcraft 1900 fueron construidos, convirtiendo al avión de 19 plazas en el mejor vendido de todala historia.[2] [4] Con el mercado prefiriendo adquirir aviones regionales de 50 a 90 asientos, Raytheon concluyó la producción del Beechcraft 1900 en octubre de 2002. Muchas aerolíneas continuan operando con el 1900.

Como era sudafrica en el 1900
El 10 de enero de 1900, fue enviado el general británico Frederick Sleigh Roberts para sustituir a Buller como comandante en jefe. (Sin embargo,Buller continuó la lucha durante la guerra.) A comienzos de febrero, Roberts envió al comandante británico John Denton Pinkstone French al norte para socorrer la ciudad de Kimberley; el objetivo de French fue conseguido cuatro días después. Al mismo tiempo, Roberts emprendió una marcha hacia el noreste desde la Colonia de El Cabo hasta el Estado Libre de Orange. Atacado por el general bóer PietCronje el 27 de febrero, Roberts se defendió con éxito y obligó a aquél y a sus tropas a rendirse. El 13 de marzo, Roberts entró en Bloemfontein, capital del Estado Libre de Orange. Dos meses después, el 17 de mayo, fue socorrida la asediada Mafeking, que era defendida por las tropas al mando del británico Robert Baden-Powell. Roberts capturó Johannesburgo el 31 de mayo y Pretoria, capital delTransvaal, el 5 de junio. Debido a estas derrotas, el presidente Kruger huyó a Europa, y Roberts, creyendo que había ganado la guerra, regresó a Inglaterra en enero de 1901.

Como era Australia en el 1900
Hacia 1900 la economía argentina había dejado atrás los problemas derivados de la crisis de 1890. La diversidad y capacidad de adaptación de las exportaciones argentinas, como señala Carlos DíazAlejandro, habían contribuido a la recuperación. Hasta la década de 1880 prevalecieron las exportaciones de lana, cueros y carne salada; en la de 1890 se produjo un marcado incremento de las exportaciones de trigo; y a partir de 1900 crecieron de modo notable las exportaciones de carnes congeladas. Debido a esta diversidad, como también a las importantes inversiones extranjeras realizadas en las...