maritimo

Universidad de la Huasteca
Veracruzana
Materia:
LOGÍSTICA DEL COMERCIO INTERNACIONAL
PROFESOR:
HERIBERTO MENDOZA SERRANO
TEMA:

TRANSPORTE MARÍTIMO
INTEGRANTES DE EQUIPO:
BAEZ MALPICA GRISELDA
CASTILLO MENESES RUBÍ ESMERALDA
MERIDA RAMIREZ DORA VANESSA
NERI APARICIO DIANA BERENICE
ANTONIO POSADAS ROMERO

Introducción
En mercados muy
competitivos

• los plazos de
entrega
suelen ser
muy estrictosEntregar tarde o de
forma defectuosa
una mercancía
puede significar
perder a un cliente

se conoce como
logística

la globalización implica
transportar cada vez más
productos a mayores
distancias

Transporte marítimo

 Carga fraccionada: que normalmente lo realizan
los buques de línea regular
 Carga masiva: que se realiza entre dos puntos de
poco tráfico marítimo, generalmente en losllamados “buques tramp”.

En cualquier caso, el flete se fija
en función del peso o el
volumen de la mercancía, el que
resulte superior

•

La Figura 1 ilustra la secuencia de actividades en el transporte
internacional de mercancías: carga y transporte interior en origen,
despacho aduanero de exportación, estiba en vehículo
internacional, transporte internacional, desestiba en destino,
despachoaduanero de importación e impuestos interiores
(aranceles, etc.), transporte interior y descarga en destino.

Los
operadores
que
intervienen
son:

Para seleccionar el medio de transporte más adecuado se han de
considerar los siguientes aspectos

:

El tipo de producto
Su peso
Las dimensiones
El punto de origen
y destino
El plazo de
entrega

•

•

•

Características del transporte
marítimo:

Grancapacidad: se pueden transportar grandes masas de gráneles
o de contenedores. Los grandes petroleros llamados ULCC (Ultra
Large Crude Carrier), tienen una capacidad de más de
500.000 TPM (toneladas de peso muerto). Los mayores buques
portacontenedores actuales tienen una capacidad de hasta
18.000 TEU, equivalentes a 165.000 TPM.
Ámbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes
volúmenesde
mercancías
entre
dos
puntos
alejados
geográficamente. Además, el desarrollo de las autopistas y del
«transporte marítimo de corta distancia» (en inglés, Short Sea
Shipping o SSS) permite la combinación del transporte marítimo
con otros medios de transporte.
Flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la posibilidad
de emplear buques desde pequeños tamaños (100 TPM) hasta los
VLCC; laversatilidad porque se han construido buques de diversos
tamaños y adaptados a todo tipo de cargas; además de los
tradicionales cargueros, existen buques
portacontenedores, metaneros, para carga, para carga
refrigerada, para gráneles sólidos

TIPOS DE BUQUES

Buques
graneleros

Para cargas sólidas (en inglés, Bulk
carriers): transportan grandes
volúmenes de minerales, granos. Los
accesos a lasbodegas están
diseñados para facilitar la carga y
descarga por grúa. Se pueden
reconocer por escotillas en forma de
caja que cubren prácticamente toda
la cubierta principal.

Buque
portacontenedores

son buques de carga que
transportan la totalidad de su carga
en contenedores. Son parte del
transporte intermodal que traslada
la mayoría del cargamento seco
mundial. La mayoría de estos
buques naveganpropulsados por
un motor diésel, con tripulaciones
de 10 a 30 personas.

Buque tanque Buque frigorífico

son buques para cargas líquidas. Si
transportan crudos de petróleo, se
llaman petroleros; pueden estar
diseñados para gases licuados, se
llaman gaseros (por ejemplo, los 
metaneros); para productos
químicos, se llaman quimiqueros.

se utilizan para transportar productos
perecederos, querequieren una
atmósfera con temperatura
controlada como frutas, verduras, 
carnes, pescados, productos lácteos
 y otros alimentos.

Buques para
carga rodante

son capaces de transportar
cualquier plataforma con ruedas,
gracias a la rampa de acceso

Buque costero
o barco de
cabotaje

tienen un casco que les permite
navegar en aguas poco profundas,
cerca de la costa donde existen 
arrecifes u otros...