marpol


MARPOL
Introducción e Historia
El Convenio MARPOL es el principal convenio internacional que abarca la prevención de la contaminación del medio marino por buques por causas operativas o accidentales. Es una combinación de los dos tratados adoptados en 1973 y 1978, respectivamente, y actualizado por las modificaciones a través de los años.
Se aprobó el Convenio Internacional para Prevenir laContaminación por los Buques (MARPOL) el 2 de noviembre 1973, a la OMI y la contaminación por petróleo, productos químicos, substancias nocivas cubierto de bultos, alcantarillado y basura. El Protocolo de 1978 relativo al Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los buques (MARPOL Protocolo de 1978) se aprobó en 1973 una conferencia sobre seguridad de buques tanque y prevenciónde la contaminación en febrero de 1978 se celebró en respuesta a una serie de accidentes de petroleros en 1976-1977. (Medidas relativas al diseño de los buques y operación también fueron incorporadas en un Protocolo de 1978 relativo al Convenio de 1974 sobre la seguridad de la vida humana en el mar, 1974).
Dado que el Convenio MARPOL 1973 aún no había entrado en vigor, el Protocolo de 1978 delConvenio MARPOL absorbido padres. El instrumento combinado se conoce como el Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978 (MARPOL 73/78), que entró en vigor el 2 de octubre de 1983 (anexos I y II).
La contaminación por petróleo de los mares fue reconocido como un problema en la primera mitad del siglo 20 y varios países introducidonormas nacionales para el control de los vertidos de petróleo en sus aguas territoriales. En 1954, el Reino Unido, organizó una conferencia sobre la contaminación por hidrocarburos, que dio lugar a la adopción de la Convención Internacional para la Prevención de la Contaminación del Mar por
Oil (OILPOL), 1954. Tras la entrada en vigor del Convenio de la OMI en 1958, las funciones de la Secretaríaen relación con la Convención de depositario y se transfirieron del Gobierno del Reino Unido a la OMI.

Convención OILPOL
La Convención Internacional para la Prevención de la Contaminación del Mar por Hidrocarburos (OILPOL)
El cual fue modificado en 1962, 1969 y 1971, dirigida principalmente la contaminación resultante de las operaciones de buques tanque de rutina y de la descarga de residuosoleosos procedentes de los espacios de máquinas - considerado como las principales causas de la contaminación por hidrocarburos procedentes de los buques .
La Convención de 1954 OILPOL, que entró en vigor el 26 de julio de 1958, trató de abordar el problema de la contaminación del mar por hidrocarburos - se define como el petróleo crudo , fuel oil , aceite diesel pesado y aceite lubricante en dosformas principales :
Estableció "zonas prohibidas" se extiende por lo menos a 50 millas de la tierra más próxima en la que se prohibía la descarga de hidrocarburos o de mezclas que contengan más de 100 partes de aceite por millón , y se exige a las Partes Contratantes a adoptar todas las medidas apropiadas para promover la creación de instalaciones para la recepción de aguas oleosas y losresiduos .
En 1962, la OMI adoptó enmiendas a la Convención, que extendió su aplicación a los buques de arqueo inferior y también extendió las "zonas prohibidas". Las enmiendas adoptadas en 1969 normas contenidas para restringir aún más la descarga operativa de hidrocarburos procedente de petroleros y de espacios de máquinas de los buques.
Aunque la Convención de 1954 fue OILPOL alguna manera parahacer frente a la contaminación por hidrocarburos, el crecimiento en el comercio de petróleo y la evolución de las prácticas industriales empezaban a dejar en claro que la acción futura, se requería. Sin embargo, el control de la contaminación era en el momento sigue siendo una preocupación menor para la OMI, y de hecho el mundo apenas comenzaba a despertar a las consecuencias ambientales de una...