MartinezGonzalezRicardo2012

METODOLOGÍA PARA LA ATENCIÓN DE
PUNTOS CRÍTICOS PARA GARANTIZAR LA
SEGURIDAD VIAL EN CARRETERAS

RICARDO MARTINEZ GONZALEZ
ELBER RAMIRO OLIVARES BAREÑO

Monografía presentada como requisito de grado para optar al título de
Especialista en Ingeniería de Pavimentos

Director:
CARLOS ALBERTO ECHEVERRY ARCINIEGAS
Ingeniero Civil

FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVILESPECIALIZACION EN INGENIERIA DE PAVIMENTOS
BOGOTA OCTUBRE DE 2012
48

Nota de Aceptación:
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Firma del presidente del Jurado

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Firma del Jurado

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Firma del Jurado

BogotáD.C., ___ de Enero de 2013

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AUTORIDADES DE LA UNIVERSIDAD

BG. EDUARDO ANTONIO HERRERA BERBEL
Rector
BG. ALBERTO BRAVO SILVA
Vicerrector General
DRA. MARTA LUCIA BAHAMÓN JARA
Vicerrectora Académica
DR. ERNESTO VILLAREAL SILVA.
Decano Facultad de Ingeniería
ING. ALEXANDER GARRIDO/ WILLIAM A. CHAPARRO
Director Postgrados Facultad de Ingeniería
ING. JOSE GONZALO RIOS
Director Programa deIngeniería Civil
ING. DIEGO CORREAL MEDINA M Sc.
Coordinador de la Especialización de Ingeniería de Pavimentos

2

ADVERTENCIA

La Universidad Militar Nueva Granada no se hace responsable de las opiniones
y conceptos expresados por los autores en sus respectivos trabajos de grado;
solo vela porque no se publique nada contrario al dogma ni a la moral católica y
porque el trabajo no contengaataques personales y únicamente se vea en el
anhelo de buscar la verdad científica.

3

AGRADECIMIENTOS

Este trabajo de grado requisito para la obtención del título de especialistas en
Ingeniería de Pavimentos, que para los autores fue un gran reto de entrega y
sacrificio va a ser un gran aporte a aquellas personas, entidades e instituciones
interesadas en el tema de la seguridad vial en lascarreteras, donde con este se
apliquen políticas y decisiones que ayuden a preservar la vida de muchas
personas en las carreteras Nacionales; más que un agradecimiento es una
dedicatoria a todas aquellas personas que han hecho un gran aporte tecnológico
y logístico, logrando así que los conductores, peatones, pasajeros puedan
transitar las vías de una manera tranquila y segura.

4

ContenidoINTRODUCCIÓN ................................................................................................. 9
1.

OBJETIVO GENERAL ............................................................................... 10
1.1.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS ..............................................................................10

2.

JUSTIFICACIÓN........................................................................................ 11

3.

MARCO TEÓRICO ..................................................................................... 12
3.1.

NORMATIVIDAD MINISTERIO DE TRANSPORTE .......................................12

3.3.

ASPECTOS GENERALES DE LA SEÑALIZACIÓN VIAL .............................13

3.3.1.
3.4.

AUTORIDADLEGAL...................................................................................15

ESTADÍSTICAS DE ACCIDENTALIDAD EN COLOMBIA .............................15

3.5. PUNTOS CRITICOS POR ACCIDENTES DE TRANSITO EN
CARRETERAS RURALES.............................................................................................23
3.6. VARIABLES QUE INCIDEN EN LA DETERMINACIÓN DE PUNTOS
CRÍTICOS........................................................................................................................24
3.6.1.

FACTORES GEOMÉTRICOS DE DISEÑO VIAL ...................................24

3.6.1.1.

El ancho del carril no es el adecuado ...................................................24

3.6.1.2.

Falta de bermas o bermas angostas .....................................................24

3.6.1.3.

Mala señalización...