materiales de contruccion

PRACTICA No
OBSERVACION DE UNA OBRA DE PAVIMENTO EN LA CIUDAD DE SUCRE
1. OBJETIVOS
1.1. OBJETIVO GENERAL
Como objetivo general de la practica se tiene como prioridad el conocimiento experimental de una obra en la que se use como principal material el pavimento, en el cual los integrantes deberán mostrar interés en el tema a realizar, pues con un conocimiento teoricono basta para elaprendizaje.
1.2. OBJETIVOS ESPECIFIPICOS
a) Hacer presencia en el lugar de la obra.
b) Observar detenidamente el proceso de la obra.
c) Registrar todo lo que se observa en fotografías.
d) Apuntar las cosas que los estudiantes desconocían de este proceso.
e) Recabar toda aquella información acerca de los pavimentos útil para la mejor comprensión del tema.
f) Anotar todo lo que se observo adjuntandolas fotografías del lugar.
2. FUNDAMENTO TEÓRICO
2.1. DEFINICION.-
Del latin pavimentum, el pavimento es la capa o base que constituye el suelo de una contruccion o de una superficie no natural. El pavimento funciona como sustento de seres vivos y las cosas. Se entiende también por pavimento la capa superior del firme del conjunto de los elementos que componen el suelo de la via publica, esdecir, las calzadas, aceras, bandas de estacionamiento, bulevares, etc.
2.2. GENERALIDADES.-
Es importante tener en cuenta que el pavimeto puede revestirse con diferentes materiales como piedras o maderas. El termino, sin embargo, suele asociarse en algunos países al asfalto, el material utilizado papra construir calles, rutas y otras vías de comunicación.
2.3. HISTORIA
La piedra fue uno de losprimeros materiales que contó el hombre, ya que servía de materia prima para la construcción de objetos.Se estima que fue en el 3000 a.C. que el Imperio Hilita (en la península de Anatonia) construyó los primeros caminos a suelo firme. Otro antecedente destacado son los caminos que realizaron los esclavos egipcios alrededor de las pirámides.Se cree que uno de los métodos mas antiguos depavimentación fue aquel que se conoce como calzada romana, creado para facilitar las comunicaciones y traslados dentro del imperio, Esta calzada fue desarrollada en diferentes etapas y algunos de sus trechos aun permanecen en buenas condiciones.
Las órdenes religiosas que florecen en Europa durante la Edad Media fomentan la construcción de caminos para los peregrinajes, en poblados de Francia, Italia yEspaña.A mediados del siglo XVIII se desarrolla el uso de la cal en países como Inglaterra, a través del trabajo de hombres como el ingeniero John Smeaton. Constructor del Faro de Eddystone, Smeaton fue uno de los responsables del cambio vial en la ciudad británica.
Durante el siglo XIX, Inglaterra fue pionera en implementar leyes de pavimentación, con la creación del Comisionado de Pavimentación,dependiente del Parlamento del Reino Unido. Su tarea se remitía al cuidado y mejora de la red vial.La Europa del siglo XIX se caracteriza por un desarrollo en la construcción de caminos pavimentados. En pueblos como Tressaget (en Francia) se observaron los primeros caminos realizados a base de piedras de gran tamaño.Con la llegada de la Era Industrial se explora con mayor cuidado la realización derutas de pavimento, utilizando piedras más pequeñas (adoquines). La aparición del automóvil fomenta la diagramación de caminos más extensos, aptos para el traslado de vehículos de peso.El alquitrán se incorpora al pavimentado de calles de Londres y Madrid. Pero los grandes avances en la materia se dan en los Estados Unidos, a través de la fabricación de nuevas capas asfálticas, que permiten unamayor flexibilidad en el desplazamiento de los autos.
En los últimos años se ha promovido el desarrollo de pavimento que sea sostenible y que respete el medio ambiente. En este sentido cabe mencionar la creación de pavimento que combina el asfalto con el polvo de caucho que se obtiene a partir de los neumáticos reciclados y la utilización del producto conocido como noxer, que tiene la capacidad...