Materiales

Condiciones T.P. Especial

Objetivos:

Que los alumnos de cada grupo apliquen prácticamente sus conocimientos básicos acerca de la selección de materiales, tratamientos térmicos y procesos productivos, procurándose ellos mismos la información de referencia.
Expresar mediante un plano normalizado las dimensiones de la pieza elegida indicadas en el correspondiente plano.

Los elementosestándar que se utilicen deben ser sistema métrico.

Pasos a seguir:

1) Obtener y organizar los datos de la pieza según la información que disponga cada grupo.


2) Verificar a qué esfuerzos está sometida la pieza (cualitativamente, NO cuantitativamente) y analizar en función de ello su diseño.

3) Seleccionar el material para la pieza y su tratamiento térmico y/o superficial silo requiriera.


4) Realizar la hoja de ruta para el mecanizado de cada pieza. De no ser un mecanizado de varias etapas, definir el tipo de máquina utilizada para su fabricación y una descripción de dicho proceso.


5) Entregar el plano completo de la pieza (*) juntamente con toda la documentación de respaldo (cálculos, materiales, procesos, hoja de ruta, etc.)

(*) NOTA:Considerar para las dimensiones de cada pieza sus correspon-dientes tolerancias dimensionales y geométricas, considerando los procesos
de mecanizado de cada una y además su interrelación con otras piezas del conjunto dentro del cual trabaja.

Plazo de Entrega:

El trabajo debe ser entregado como plazo máximo el lunes 17/11/07.
















Descripción de la pieza

Lapieza elegida para el análisis es una tapa de alternador de automóvil existente actualmente en el mercado automotor fabricada mediante la inyección de aluminio en un molde y su posterior mecanizado.


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Análisis de esfuerzos y selección del material

Como se puede observar la función principal de la pieza es alojar y proteger, mediante su contratapa correspondiente, el conjuntoestator-rotor del alternador y a su vez fijar el mismo al motor del automóvil. La pieza en si no se encuentra sometida a grandes esfuerzos mecánicos, se pueden encontrar esfuerzos de compresión en la zona de fijación con el motor y con la contratapa, pero estos esfuerzos no son lo suficientemente grandes como para ser determinantes en la elección del material. En función de estos esfuerzos es que la piezaen su diseño contempla tres planos que serán mecanizados posteriormente a la inyección de la misma para el correcto apoyo de los tornillos. El diseño de la pieza no responde esencialmente a los esfuerzos a los que esta sometida sino a las condiciones de trabajo y funcionalidad de la misma. Dado que en el interior de la pieza se alojara un generador de corriente continua (alternador), el diseñocontempla la ventilación correspondiente para la eficaz disipación del calor generado en el mismo. El resto de la geometría va en función del diámetro y características del conjunto estator-rotor ha alojar .
Para la elección del material además de que considerar los esfuerzos antes mencionados, se contemplan los siguientes aspectos:
_Material no conductor de la corriente eléctrica para evitarinfluencia de la pieza en el circuito magnético del alternador.
_Material de bajo peso especifico dado que la pieza se aloja en el automóvil y no se pretende agregar carga innecesaria al desplazamiento del mismo. Esta característica también facilita la colocación y ensamblado de la pieza con sus respectivos acoplamientos.
_Material resistente a la oxidación y procesos de corrosión ya que lapieza se encuentra acoplada al motor del automóvil el cual se encuentra en contacto con el ambiente y a las diferentes condiciones del mismo, reconociendo la exposición a alta humedad, y agua de lluvia entre otros.
_Material de fácil mecanizado dado que posterior a su conformación la pieza debe ser frenteada, roscada y ajustada en varias de sus superficies de contacto.
_Material que permita...