MC TRANSPORTE EN LIMA
Páginas: 12 (2759 palabras)
Publicado: 16 de noviembre de 2014
CARATULA
INTRODUCCION
Hoy vemos en nuestra ciudad el caos generalizado en el tránsito debido, especialmente, a un deficiente sistema de trasporte público. Las micros, las “combis”, los taxis y las moto taxis son el símbolo de esta realidad casi traumática para los limeños. Losproblemas de tráfico, en realidad, aparecieron en Lima a finales de la década de 1940 cuando se inició la migración, fenómeno inédito en la historia de nuestra capital. El aumento de la población y el número creciente de vehículos, sumado a la escasez de avenidas anchas o intercambios viales, fueron destruyendo, poco a poco, su patrimonio monumental así como la desaparición del verde entorno decultivos. De otro lado, la absurda supresión del sistema de tranvías, en 1965, sin reemplazarlo por un metro o líneas de trolebuses, acentuó el caos ante el casi nulo interés de las autoridades por enfrentar el problema. Se hace impostergable, pues, una reglamentación para el trasporte público en nuestra ciudad, como la conclusión del Tren Eléctrico, la ampliación del Metropolitano (articulándolocon el Tren Eléctrico) y un sistema de metro subterráneo. Compararemos esta situación actual con la de otro país (BRASIL) y su sistema de transporte publico moderno.
1. CAMBIOS EN EL TRANSPORTE EN LIMA (INICIOS)
PRIMER AUTOMÓVIL EN LIMA
El primer auto en el Perú fue un “Gardner Serpollet” a vapor, llegó a Huaraz en 1899 y fue traído desdeEuropa en para ser armado aquí en Perú por el minero Arturo Wertheman. Años más tarde en 1903, un Locomobil a vapor de origen europeo, se luciría en Lima; importado por Ricardo L. Florez.
En 1904 llegó el primer auto a gasolina y en 1905 el primer auto norteamericano de marca Reo, se paseaba por las calles de la capital. Fue traído por Abraham y Miguel Elguere quienes, años después, seconvertirían en los más importantes vendedores de autos en la capital.
Un hecho muy interesante y sorprendente a la recién llegada y difusión del automóvil fue en 1907, cuando se organizó un rally con 25 autos (casi todos los que existían, en Lima, en aquellos años). Dicho rally abarco la ruta de Lima – Ancón.
EL TRANVÍA
Inaugurado en 1877 en Lima, en 1903, se trasformó eneléctrico y facilitó el transporte de la población Limeña, unía a Lima con Chorrillos; alcanzaba una velocidad máxima de 40 a 60 kilómetros por hora. En 1904 se construye otro que unió a Lima con el Callao. Con el alcalde Federico Elguera al mando de la capital (1901-1908), Lima pasó a modernizarse. Sin embargo, en febrero de 1904 un accidente a la altura de bajada Balta de Armendáris desapareció elentusiasmo a los limeños. Uno de los vehículos sufrió un desperfecto con la electricidad provocando la colisión con otro de estos, después de lo sucedido se decidió poner teléfonos en cada ciertos tramos de estas rutas en caso de emergencias.
http://microvoceros.blogspot.com/
EL MICROBUS
Hasta los años sesenta, el transporte público en Lima estaba relativamente normado ycubría las necesidades de los usuarios. Si bien es cierto se cometió un error al eliminar el servicio del tranvía en Lima por considerarlo obsoleto (en lugar de modernizarlo ya que es un medio de transporte que no produce ruido ni contaminación al funcionar con energía eléctrica), los buses, los colectivos (automóviles grandes de seis pasajeros) y los taxis garantizaban la movilidad de los limeños.Sin embargo, como sabemos, a partir de los años setenta el crecimiento espacial y demográfico de Lima (una ciudad “horizontal”, debido a la proliferación de barriadas y pueblos jóvenes) hizo colapsar el antiguo sistema de transporte. La “solución” entonces fue la aparición de las empresas de microbuses que alargaron y complicaron las rutas dando inicio al caos vehicular al formarse una...
CARATULA
INTRODUCCION
Hoy vemos en nuestra ciudad el caos generalizado en el tránsito debido, especialmente, a un deficiente sistema de trasporte público. Las micros, las “combis”, los taxis y las moto taxis son el símbolo de esta realidad casi traumática para los limeños. Losproblemas de tráfico, en realidad, aparecieron en Lima a finales de la década de 1940 cuando se inició la migración, fenómeno inédito en la historia de nuestra capital. El aumento de la población y el número creciente de vehículos, sumado a la escasez de avenidas anchas o intercambios viales, fueron destruyendo, poco a poco, su patrimonio monumental así como la desaparición del verde entorno decultivos. De otro lado, la absurda supresión del sistema de tranvías, en 1965, sin reemplazarlo por un metro o líneas de trolebuses, acentuó el caos ante el casi nulo interés de las autoridades por enfrentar el problema. Se hace impostergable, pues, una reglamentación para el trasporte público en nuestra ciudad, como la conclusión del Tren Eléctrico, la ampliación del Metropolitano (articulándolocon el Tren Eléctrico) y un sistema de metro subterráneo. Compararemos esta situación actual con la de otro país (BRASIL) y su sistema de transporte publico moderno.
1. CAMBIOS EN EL TRANSPORTE EN LIMA (INICIOS)
PRIMER AUTOMÓVIL EN LIMA
El primer auto en el Perú fue un “Gardner Serpollet” a vapor, llegó a Huaraz en 1899 y fue traído desdeEuropa en para ser armado aquí en Perú por el minero Arturo Wertheman. Años más tarde en 1903, un Locomobil a vapor de origen europeo, se luciría en Lima; importado por Ricardo L. Florez.
En 1904 llegó el primer auto a gasolina y en 1905 el primer auto norteamericano de marca Reo, se paseaba por las calles de la capital. Fue traído por Abraham y Miguel Elguere quienes, años después, seconvertirían en los más importantes vendedores de autos en la capital.
Un hecho muy interesante y sorprendente a la recién llegada y difusión del automóvil fue en 1907, cuando se organizó un rally con 25 autos (casi todos los que existían, en Lima, en aquellos años). Dicho rally abarco la ruta de Lima – Ancón.
EL TRANVÍA
Inaugurado en 1877 en Lima, en 1903, se trasformó eneléctrico y facilitó el transporte de la población Limeña, unía a Lima con Chorrillos; alcanzaba una velocidad máxima de 40 a 60 kilómetros por hora. En 1904 se construye otro que unió a Lima con el Callao. Con el alcalde Federico Elguera al mando de la capital (1901-1908), Lima pasó a modernizarse. Sin embargo, en febrero de 1904 un accidente a la altura de bajada Balta de Armendáris desapareció elentusiasmo a los limeños. Uno de los vehículos sufrió un desperfecto con la electricidad provocando la colisión con otro de estos, después de lo sucedido se decidió poner teléfonos en cada ciertos tramos de estas rutas en caso de emergencias.
http://microvoceros.blogspot.com/
EL MICROBUS
Hasta los años sesenta, el transporte público en Lima estaba relativamente normado ycubría las necesidades de los usuarios. Si bien es cierto se cometió un error al eliminar el servicio del tranvía en Lima por considerarlo obsoleto (en lugar de modernizarlo ya que es un medio de transporte que no produce ruido ni contaminación al funcionar con energía eléctrica), los buses, los colectivos (automóviles grandes de seis pasajeros) y los taxis garantizaban la movilidad de los limeños.Sin embargo, como sabemos, a partir de los años setenta el crecimiento espacial y demográfico de Lima (una ciudad “horizontal”, debido a la proliferación de barriadas y pueblos jóvenes) hizo colapsar el antiguo sistema de transporte. La “solución” entonces fue la aparición de las empresas de microbuses que alargaron y complicaron las rutas dando inicio al caos vehicular al formarse una...
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