Mecanica Automotriz
Páginas: 11 (2512 palabras)
Publicado: 13 de mayo de 2012
25 DE OCTUBRE DEL 2011
AUTOS DE CARRERAS PARA RALLY Y OTROS TIPOS DE COMPETENCIA | CRISTIAN JARA TAPIA |
la mecánica automotriz es la carrera del mañana | INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” |
la mecánica automotriz es la carrera del mañana | INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” |
NOVEDADES SOBRE AUTOS DE RALLY
NOVEDADES SOBRE AUTOS DE RALLY
HONDA CIVICHonda del Reino Unido y el equipo Dynamics Motorsport anuniciaron hoy el vehiculo de rally Civic BTCC que correrá en la competencia de Touring Dunlop MSA 2010 britanica con los pilotos Matt Neal y Gordon "Flash" Shedden.
El modelo estará pintado en un blanco "Championship", el clasico color de competición de Honda.
Ademas, los fanaticos de la competición touring tienen la posibilidad de ganar unConcept Civic Type R Mugen en una competición que será realizada en los concecionarios Honda.
FORD FIESTA MONSTER WORLD RALLY
El equipo Monster World Rally develó los primeros detalles del WRC Ford Fiesta que será manejado por Ken Block en el WRC 2010, en el Rally de Norteamerica y en los X-Games.
El Ford Fiesta Monster World Rally esta propulsado por un motor de 2.0 litros turbochargedque es capaz de generar una potencia de 490 hp a las 8.000 rpm, pero debido a un restrictor en el turbo requerido por las series, el Fiesta solo podrá tener una gama de 330 hp de potencia.
"Estoy muy emocionado de estar compitiendo en el Rally en Ford," dijo Block. "Son una increible fuerza en el mundo deportivo. Desde los Escorts de los años 70’s a los RS200, hasta los Focus y ahora el Fiesta,Ford tiene una excelente trayectoria en el rally. No podria estar mas feliz de ser parte de esta herencia deportiva, sin mencionar que mi padre es un fanatico de Ford, asi que eso lo haria muy feliz."
Esten atentos, disfruten del video, que les traeremos mas información oficial dentro de unos dias!
CARACTERISTICAS DE LOS AUTOS
CARACTERISTICAS DE LOS AUTOS
En casi todas las categorías, losequipos tienen la posibilidad de modificar características del automóvil, para mejorar las prestaciones y adaptarse al trazado y a las condiciones meteorológicas:
Suspensión y dirección
* Los muelles y amortiguadores de la suspensión puede endurecerse o ablandarse para mejorar el comportamiento en curvas y baches
* El despeje al suelo y el recorrido máximo de la suspensión pueden ajustarsepara modificar el comportamiento en saltos, baches y pendientes.
* Los ángulos de caída y comba de las ruedas pueden modificarse, para inducir sobrevirancia o subvirancia.
* La multiplicación y dureza de la dirección puede alterarse, por ejemplo para mejorar la precisión en curvas abiertas o para negociar horquillas con más facilidad.
Neumáticos y frenos
* Los neumáticos pueden tenercompuesto blando o duro, y surcos de distinta profundidad y diseño (para la lluvia) o clavos (para la nieve y el hielo).
* El sistema de frenos puede balancearse para dar más presión de frenado adelante o atrás.
Otros elementos
* Las marchas de la caja de cambios pueden acortarse o alargarse para equilibrar aceleración y velocidad máxima.
* Los alerones pueden tener distinto tamaño einclinación, para dar preferencia a la adherencia en curva o a la velocidad máxima.
[editar] Cabina
Interior de un Subaru Impreza WRC. El parecido con un vehículo de calle es mínimo.
La cabina es totalmente modificada. Los instrumentos de calle desaparecen. El volante y los pedales se sustituyen por unos modelos de competición; se eliminan las bolsas de aire (o airbags). La instrumentaciónse reemplaza por una pantalla de cristal líquido centralizada y se dispone de testigos (luces de aviso) que informan de cualquier desperfecto en el auto. Esta pantalla posee alrededor de 12 pantallas, de las cuales sólo dos o tres son utilizadas por los pilotos, especialmente aquellas en donde se muestra la evolución en el prime, el estado de los instrumentos y los tiempos parciales y totales....
AUTOS DE CARRERAS PARA RALLY Y OTROS TIPOS DE COMPETENCIA | CRISTIAN JARA TAPIA |
la mecánica automotriz es la carrera del mañana | INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” |
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NOVEDADES SOBRE AUTOS DE RALLY
NOVEDADES SOBRE AUTOS DE RALLY
HONDA CIVICHonda del Reino Unido y el equipo Dynamics Motorsport anuniciaron hoy el vehiculo de rally Civic BTCC que correrá en la competencia de Touring Dunlop MSA 2010 britanica con los pilotos Matt Neal y Gordon "Flash" Shedden.
El modelo estará pintado en un blanco "Championship", el clasico color de competición de Honda.
Ademas, los fanaticos de la competición touring tienen la posibilidad de ganar unConcept Civic Type R Mugen en una competición que será realizada en los concecionarios Honda.
FORD FIESTA MONSTER WORLD RALLY
El equipo Monster World Rally develó los primeros detalles del WRC Ford Fiesta que será manejado por Ken Block en el WRC 2010, en el Rally de Norteamerica y en los X-Games.
El Ford Fiesta Monster World Rally esta propulsado por un motor de 2.0 litros turbochargedque es capaz de generar una potencia de 490 hp a las 8.000 rpm, pero debido a un restrictor en el turbo requerido por las series, el Fiesta solo podrá tener una gama de 330 hp de potencia.
"Estoy muy emocionado de estar compitiendo en el Rally en Ford," dijo Block. "Son una increible fuerza en el mundo deportivo. Desde los Escorts de los años 70’s a los RS200, hasta los Focus y ahora el Fiesta,Ford tiene una excelente trayectoria en el rally. No podria estar mas feliz de ser parte de esta herencia deportiva, sin mencionar que mi padre es un fanatico de Ford, asi que eso lo haria muy feliz."
Esten atentos, disfruten del video, que les traeremos mas información oficial dentro de unos dias!
CARACTERISTICAS DE LOS AUTOS
CARACTERISTICAS DE LOS AUTOS
En casi todas las categorías, losequipos tienen la posibilidad de modificar características del automóvil, para mejorar las prestaciones y adaptarse al trazado y a las condiciones meteorológicas:
Suspensión y dirección
* Los muelles y amortiguadores de la suspensión puede endurecerse o ablandarse para mejorar el comportamiento en curvas y baches
* El despeje al suelo y el recorrido máximo de la suspensión pueden ajustarsepara modificar el comportamiento en saltos, baches y pendientes.
* Los ángulos de caída y comba de las ruedas pueden modificarse, para inducir sobrevirancia o subvirancia.
* La multiplicación y dureza de la dirección puede alterarse, por ejemplo para mejorar la precisión en curvas abiertas o para negociar horquillas con más facilidad.
Neumáticos y frenos
* Los neumáticos pueden tenercompuesto blando o duro, y surcos de distinta profundidad y diseño (para la lluvia) o clavos (para la nieve y el hielo).
* El sistema de frenos puede balancearse para dar más presión de frenado adelante o atrás.
Otros elementos
* Las marchas de la caja de cambios pueden acortarse o alargarse para equilibrar aceleración y velocidad máxima.
* Los alerones pueden tener distinto tamaño einclinación, para dar preferencia a la adherencia en curva o a la velocidad máxima.
[editar] Cabina
Interior de un Subaru Impreza WRC. El parecido con un vehículo de calle es mínimo.
La cabina es totalmente modificada. Los instrumentos de calle desaparecen. El volante y los pedales se sustituyen por unos modelos de competición; se eliminan las bolsas de aire (o airbags). La instrumentaciónse reemplaza por una pantalla de cristal líquido centralizada y se dispone de testigos (luces de aviso) que informan de cualquier desperfecto en el auto. Esta pantalla posee alrededor de 12 pantallas, de las cuales sólo dos o tres son utilizadas por los pilotos, especialmente aquellas en donde se muestra la evolución en el prime, el estado de los instrumentos y los tiempos parciales y totales....
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