mecanica de suelos

La inversión en infraestructura resulta indispensable para el desarrollo económico
y social de un país, al elevar la competitividad de la economía satisfaciendo las
condiciones básicas para el avance de las actividades productivas.
Derivado de lo expuesto y en el tenor de impulsar el sector de la infraestructura,
la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), dentro del ProgramaNacional Carretero 2007-2012 define objetivos cuyos logros se traducen en el
aumento de la competitividad de la economía, contribuyen al equilibrio regional,
extienden la comunicación, eliminan el aislamiento de las comunidades rurales y
generan empleos directos e indirectos bien remunerados, impulsando el potencial
de desarrollo nacional y regional.

El componente esencial de este Programa, esun conjunto de 100 proyectos que podrán
terminarse y ponerse en servicio durante la presente administración federal. Este conjunto comprende la modernización estratégica de la red, libramientos y accesos y carreteras interestatales.
Como característica sobresaliente, todas las obras son viables, existen condiciones para
financiarlas y se pueden terminar en el transcurso de la presenteadministración. En consecuencia, se abre una oportunidad real de que antes de que concluya el 2012
se entregue a la población mexicana la infraestructura de 100 obras carreteras que
transformarán la geografía económica nacional.
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Los resultados que se esperan obtener con la concepción y puesta en marcha de este
Programa, son:
 20Libramientos y accesos (1,310.0 km).
 15 Carreteras Interestatales (1,757.0 km).
 3 Cruces Fronterizos (10.6 km).
 20 Carreteras nuevas (2,858.2 km).
 42 Carreteras ampliadas y modernizadas (6,164.3 km).
El Programa Nacional Carretero 2007-2012, considera a la región Centro-Occidente del país
en sus proyectos 49, 50 y 51 pertenecientes al estado de Guanajuato.
Cuadro 1

Fuente: ProgramaCarretero 2007-2012 y sus 100 Proyectos Estratégicos.
Con el fin de contribuir a la integración nacional y a la articulación de cadenas productivas, el
Gobierno del Estado junto con el Gobierno Federal, identificó como proyecto prioritario en el
Programa Nacional Carretero de Infraestructura, la construcción de la Autopista Salamanca-
León bajo la modalidad de concesión, por lo que esta obracarretera forma parte de estos
100 proyectos estratégicos que integran el Programa.
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Para lograr la materialización de dicho proyecto fue necesario alinear la actuación
de dependencias federales, gobiernos estatales y municipales. Por ello, junto
con el trabajo de la SCT en la preparación de los proyectos del Programa
Nacional Carretero, fue imperiosa la formalización de convenios deconcertación con
gobiernos estatales que permitieran concretar los objetivos del programa.
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Con base en la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos (1) el Plan
Nacional de Desarrollo 2007-2012, la Ley de Planeación (2) y el Programa Nacional
Carretero de Infraestructura 2007-2012, el 28 de julio de 2008, se firmó el Convenio
General deCoordinación(3) entre el Ejecutivo Federal por conducto de la SCT y
el Gobierno del Estado de Guanajuato, con el objeto de establecer las acciones
necesarias para la ejecución de las obras contenidas en el Programa Nacional
Carretero de Infraestructura 2007-2012, así como las que se integren en el Plan de
Gobierno 2006-2012 y que aparecen descritas en el Anexo 1 del Convenio General
de Coordinación. Endicho Convenio se establecieron un total de 18 obras incluidas
en el Programa Nacional Carretero 2007-2012, de las cuales 10 corresponden
a modernización estratégica de la red, 5 a construcción de libramientos y 3 se
relacionan con construcción de autopistas.
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Es importante mencionar que el Convenio...