Mecanica Industrial Basica

MECÁNICA
INDUSTRIAL
INTERMEDIA
Manual del participante

CURSO: MECANICA INTERMEDIA
OBJETIVO: Al término del curso participante identificara los mecanismos de transmisión de movimiento y potencia mecánica, su uso y aplicación en la maquinaria

Duración: 25 horas
CONTENIDO TEMATICO
UNIDAD 1. TRANSMISIÓN DEL MOVIMIENTO
UNIDAD 2. FORMULAS UTILES PARA EL CALCULO DE ELEMENTOS DE ROTACIÓNUNIDAD 3. ACOPLAMIENTO DIRECTO MOTOR/MAQUINA
UNIDAD 4. TRANSMISIONES

4.1 POR CORREA TRAPEZOIDAL
4.2 POR CORREA DENTADA
4.3 POR CADENA DENTADA
4.4 POR ENGRANAJE

UNIDAD 5. ENGRANES USO Y APLICACIÓN

5.1 RECTOS
5.2 HELICOIDALES
5.3 CONICOS
UNIDAD 6. RUEDA Y TORNILLO SIN FIN
UNIDAD 7. CADENAS

7.1 DE RODILLOS
7.2 DE ESLABONES
UNIDAD 8. OTROSELEMENTOS DE TRANSMISIÓN
UNIDAD 9. REVERSIBILIDAD O IRREVERSIBILIDAD DE UN SISTEMA PIÑÓN-TORNILLO SIN FIN
UNIDAD 10. MOVIMIENTO LINEAL
10.1 POR HUSILLO
10.2 POR PIÑÓN Y CREMALLERA

1-.TRANSMISION DEL MOVIMIENTO.
Los engranajes se utilizan para transmitir movimiento rotatorio de unos ejes a otros dentro de una máquina. Estos sistemas se utilizan para variar la velocidad. Llamamos relaciónde transmisión (i), al cociente entre la velocidad de salida (n2) y la velocidad de entrada (n1). O bien, al cociente entre el número de dientes del engranaje motor (z1) y el número de dientes del engranaje conducido (z2). N1 x Z1 = N2 x Z2i = N2 / N1i = Z1 / Z2
* El sistema se denomina reductor si la relación de transmisión es menor que 1.
* El sistema se denomina multiplicador si larelación de transmisión es mayor que 1
SISTEMA | EXPLICACIÓN | EJEMPLO |
 ENGRANAJE-CADENA | Formado por dos ruedas dentadas y una cadena de eslabones articulados. Los engranajes giran los dos en el mismo sentido. Se utiliza para transmitir el movimiento entre ejes paralelos lejanos. | |
   TREN DE ENGRANAJES | Formado por ruedas dentadas. No necesitan mecanismos para transmitir elmovimiento, ya que los dientes de los engranajes engranan entre sí transmitiendo el movimiento de uno a otro. Suele utilizarse para ejes paralelos cercanos. Al engranar los dientes, el engranaje unido al eje del motor empuja al engranaje arrastrado en sentido contrario. Si queremos que ambos ejes giren en el mismo sentido deberemos incluir un engranaje loco, no irá unido a ningún eje, entre los dos. |   |
  ENGRANAJES CÓNICOS   | También está formado por ruedas dentadas pero estas tienen los dientes formando un ángulo, de 45º. Los engranajes simulan un tronco de cono. Esto nos permite transmitir el movimiento entre dos ejes que formen un ángulo recto. | |
  ENGRANAJE-TORNILLOSIN FIN | También lo utilizamos para transmitir el movimiento entre ejes que formen 45º. El tornillo sin fin tiene unsólo diente con forma de hilo de rosca (helicoidal). Cada vez que el tornillo sin fin da una vuelta completa, sólo avanza un diente del engranaje. | |
   PIÑÓN-CREMALLERA | Formado por una rueda dentada (pinón) y un engranaje "plano" (cremallera). Al girar el piñón desplaza la cremallera en línea recta. Transmite el movimiento y lo transforma de rectilíneo a circular y viceversa. Eldesplazamiento de la cremallera (Lc) es igual a la longitud de la circunferencia del piñón (Lp) en una vuelta. | |

1.- TRANSFORMACIÓN DE GIRATORIO EN GIRATORIO

RUEDAS DE FRICCIÓN

Permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes paralelos.

DESCRIPCIÓN

Este sistema consiste, básicamente, en dosruedas solidarias con susejes, cuyos perímetros seencuentran en contacto directo,pudiendotransmitirse el movimiento de una a otra mediantefricción.Su utilidad se centra en transmitir un movimientogiratorio entre dos ejes pudiendo modificar lascaracterísticas de velocidad y sentido de giro.

CARACTERÍSTICAS

Debido a que el único medio de unión entre ambas ruedas es la fricción que se produceentre sus perímetros, no pueden ser empleadas para la transmisión de grandes esfuerzos....