mecanico automotriz

Estas son la posición de los diferentes engranes en las diferentes marchas, Esto se aplica para una transmisión de 5 marchas incluyendo reversa, pero los principios son iguales para transmisionescon mas machas. 
 Neutral  
Los engranes de color café, reciben las revoluciones del motor. Y están fijos en su flecha, lo que quiere decir, que la flecha mostrada en la parte baja y que consta de 5engranes [contra flecha], es una sola pieza. 
El motor Transmite las vueltas a la flecha de mando; este a su vez las transmite a la contra flecha. [La contra flecha es una sola pieza, solida, losengranes están fijos 
Los engranes en color gris están instalados en la flecha de salida, giran libres y pueden ser removidos. Estos engranes son los que se desplazan para acoplarse en posición detrabajo, cuando uno mueve la palanca de cambios. 
En consecuencia, en neutral, no se transmite potencia, debido a que todos los engranes (gris) están desacoplados girando libremente en la flecha desalida. 
Primera  
Cuando; ponemos la primera velocidad, El collar sincronizador se desplaza en la flecha de salida y se acopla con el engrane de primera fijándolo, a la flecha para que transmita lasrevoluciones que recibe del pequeño engrane. 
La flecha de salida da una vuelta o giro por cada tres que recibe de la contra flecha En consecuencia la torsión o fuerza es máxima, pero el desplazamiento delvehículo es de baja velocidad. La relación de giro promedio es de 3 a 1. 
Segunda  
Cuando se hace el cambio a segunda, la horquilla, desliza o separa el collar del engrane de primera y lo acoplaen el correspondiente engrane, Este engrane es más pequeño , a la vez que el engrane de la contra flecha es mas grande. En consecuencia la torsión o fuerza es menor que en primera, pero el vehículopuede desplazarse a mayor velocidad. La relación de giro promedio es de 2 a 1. 
Tercera  
En tercera, el collar que acopla los engranes de primera o segunda velocidad se desacopla, y el collar...