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ESTUDIO A NIVEL DE FACTIBILIDAD “MEJORAMIENTO DEL CAMINO AGRÍCOLA DE LOS CASERÍOS ABEJAICO, LA PONDEROSA –
RAMAL NUEVA VIDA, Y CONSTRUCCIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE SELVA HERMOSA - DISTRITO DE CAMPO VERDE CORONEL PORTILLO - UCAYALI”

INDICE
1. RESUMEN EJECUTIVO
A. Nombre del Proyecto de Inversión Pública
B. Objetivo del proyecto
C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIPD. Análisis técnico del PIP
E. Costos del PIP
F. Beneficios del PIP
G. Resultados de la evaluación social
H. Sostenibilidad del PIP
I. Impacto ambiental
J. Organización y Gestión
K. Plan de Implementación
L. Financiamiento del PIP
M. Marco Lógico
2. ASPECTOS GENERALES
2.1. Nombre del Proyecto
2.2. Localización
2.3. Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora
2.4. Participación de losinvolucrados
2.5. Marco de referencia
3. IDENTIFICACIÓN
3.1. Diagnóstico de la situación actual
3.1.1. El área de influencia y área de estudio
3.1.2. Los servicios en los que intervendrá el PIP
3.1.3. Los involucrados en el PIP:

GOBIERNO REGIONAL DE UCAYALI – GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA – SUB GERENCIA DE ESTUDIOS

ESTUDIO A NIVEL DE FACTIBILIDAD “MEJORAMIENTO DEL CAMINO AGRÍCOLADE LOS CASERÍOS ABEJAICO, LA PONDEROSA –
RAMAL NUEVA VIDA, Y CONSTRUCCIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE SELVA HERMOSA - DISTRITO DE CAMPO VERDE CORONEL PORTILLO - UCAYALI”

3.2. Objetivos del proyecto
4. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN
4.1. Definición del horizonte de evaluación del proyecto:
4.2. Análisis de la demanda
4.3. Análisis de la oferta
4.4. Balance Oferta Demanda
4.5. Análisis técnico delPIP.
4.6. Costos a precios de mercado
4.7. Evaluación Social:
4.7.1. Beneficios sociales
4.7.2. Costos sociales
4.7.3. Indicadores de rentabilidad social del Proyecto
4.7.4. Evaluación de la rentabilidad social de las medidas de reducción de
riesgos de desastres (MRRD).
4.8. Evaluación Privada
4.9. Análisis de Sensibilidad
4.10. Análisis de Riesgo de la rentabilidad social del PIP
4.11.Análisis de Sostenibilidad
4.12. Impacto ambiental
4.13. Organización y Gestión
4.14. Plan de Implementación
4.15. Financiamiento
4.16. Matriz del marco lógico del proyecto
4.17. Línea de Base para evaluación ex-post de impactos
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6. ANEXOS

GOBIERNO REGIONAL DE UCAYALI – GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA – SUB GERENCIA DE ESTUDIOS

ESTUDIO A NIVEL DEFACTIBILIDAD “MEJORAMIENTO DEL CAMINO AGRÍCOLA DE LOS CASERÍOS ABEJAICO, LA PONDEROSA –
RAMAL NUEVA VIDA, Y CONSTRUCCIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE SELVA HERMOSA - DISTRITO DE CAMPO VERDE CORONEL PORTILLO - UCAYALI”

1. RESUMEN EJECUTIVO

GOBIERNO REGIONAL DE UCAYALI – GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA – SUB GERENCIA DE ESTUDIOS

ESTUDIO A NIVEL DE FACTIBILIDAD “MEJORAMIENTO DEL CAMINOAGRÍCOLA DE LOS CASERÍOS ABEJAICO, LA PONDEROSA –
RAMAL NUEVA VIDA, Y CONSTRUCCIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE SELVA HERMOSA - DISTRITO DE CAMPO VERDE CORONEL PORTILLO - UCAYALI”

1. RESUMEN EJECUTIVO
A. Nombre del Proyecto de Inversión Pública
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO AGRÍCOLA DE LOS CASERÍOS ABEJAICO, LA
PONDEROSA – RAMAL NUEVA VIDA, Y CONSTRUCCIÓN DE LA TROCHA
CARROZABLE SELVA HERMOSA -DISTRITO DE CAMPO VERDE - CORONEL
PORTILLO - UCAYALI”
B. Objetivo del proyecto
El objetivo principal del proyecto es brindar un “Adecuado nivel de acceso que
facilite el traslado de carga y pasajeros de los caseríos Abejaico, La
Ponderosa, Selva Hermosa y Nueva Vida”
C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP
CARACTERISTICAS
IMD
Velocidad Directriz
Pendiente maxima
Ancho dela Superficie de Rodadura
Bombeo transversal
Cunetas laterales
Tipo de pavimento
Pontones
Alcantarillas

CON
PROYECTO
14 Veh/día
60 Km/h
8%
4.0
3.0
1.0x0.5
Afirmado
8.0
82.00

SIN
PROYECTO
0
0
0
3.0
0
0
tierra
03 forestal
77 forestal

BRECHA
14 Veh/día
60km/h
8%
4.00
3
1.0x0.5
Afirmado
8.0
82.00

D. Análisis técnico del PIP
Para el nivel de estudio...