Memoria Descriptiva Carretera a Huaccoto
Páginas: 8 (1967 palabras)
Publicado: 12 de abril de 2012
MEMORIA DESCRIPTIVA
2.- Descripción General del Proyecto.-
NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSION PÚBLICA:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN JERONIMO – HUACCOTO
3° TRAMO (km 8+00 al 11+00)”
1. MODALIDAD DE EJECUCION : Administración Directa
2. ORGANISMO EJECUTOR : Alumnos De la Universidad Andina
3. ORGANISMO SUPERVISOR: ADDIAS CALSIN
4. PRESUPUESTO A INVERTIR
|GASTO DIRECTO | | |303502.50 |
|GASTOS GENERALES(15%) | | |43109.88 |
|INSPECCION (5%)| | |16036.62 |
|ESPEDIENTE TECNICO(4.50%) | | |14432.96 |
|LIQUIDACION D OBRA(3%) | | |9621.97 |
| | | | |
|PRESUPUESTO TOTAL | | |386703.93 |
2.5 UBICACIÓN GEOGRAFICA:
LOCALIDAD : SAN JERONIMO - HUACCOTO
DISTRITO : SAN JERONIMO
PROVINCIA : CUSCODEPARTAMENTO : CUSCO
REGION : CUSCO
2.6.- CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE DISEÑO
El presente proyecto está basado MANUAL DE DISEÑO DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS
DE BAJO VOLUMEN DE TRÁNSITO el cual nos ayudó a determinar el diseño de los elementos geométricos del tipo de vía a proyectar, cuyas características son:
• Clasificación:
- Según sufunción
Carreteras de la Red Vial Vecinal o Rural.
- Según la demanda
Carretera de 3era clase soportan menos de 400 veh/día.
- Según condiciones orográficas
Carretera tipo 3
• Longitud: 3.274 km
• Ancho de faja de dominio: 20m
• Velocidad directriz: 30 km/H
• Peralte máximo nominal: 8%
• Radio mínimo normal: 25m
• Pendiente mínima: 0.5%
•Pendiente máxima: 10%
• Ancho de la Calzada: 6.60m
• Ancho de la Berma: 0.5m
• Bombeo: 2%
• Profundidad de Cunetas:0.30m
• % de carretera con visibilidad adecuada para adelantar:25%
• Longitud máxima sin visibilidad en adelantamiento: 300m
2.7.- ESTUDIOS DE INGENIERIA
El estudio fue realizado por los Alumnos de la Universidad Andina del Cusco.
La carreteraobjeto del estudio tiene una longitud de 3.274 kilómetros y se desarrolla entre los 3895.24 y 4115.0 m.s.n.m. Se ubica en el Noreste del Cusco, en la zona geográfica correspondiente a la Sierra, departamento del Cusco
2.8.- ESTUDIOS REALIZADOS
El proyecto ha sido elaborado por cada especialidad del estudio teniendo en cuenta el siguiente cronograma:
1) Recopilación de la informaciónexistente.
2) Investigación de campo.
3) Trabajo de gabinete.
Las especialidades que intervinieron en el proyecto fueron:
Topografía y trazado
Tráfico
Suelos y pavimentos
Hidrología
Drenaje
Estructuras
Señalización
Estudios ambientales
Geología
Geotecnia
Economía vial
Características Técnicas del Proyecto.
El transporte y las comunicaciones son elementosfundamentales para la dinámica de los pueblos. El transporte es una actividad productiva en cuanto genera servicio o cuando modifica el valor de los bienes que se trasladan de los lugares de producción a los de oferta. Por ende, origina una transformación de los bienes en el espacio, mientras que los procesos de fabricación y producción, los modifican en el tiempo.
2.9.- GENERALIDADES DEL PROYECTO...
2.- Descripción General del Proyecto.-
NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSION PÚBLICA:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN JERONIMO – HUACCOTO
3° TRAMO (km 8+00 al 11+00)”
1. MODALIDAD DE EJECUCION : Administración Directa
2. ORGANISMO EJECUTOR : Alumnos De la Universidad Andina
3. ORGANISMO SUPERVISOR: ADDIAS CALSIN
4. PRESUPUESTO A INVERTIR
|GASTO DIRECTO | | |303502.50 |
|GASTOS GENERALES(15%) | | |43109.88 |
|INSPECCION (5%)| | |16036.62 |
|ESPEDIENTE TECNICO(4.50%) | | |14432.96 |
|LIQUIDACION D OBRA(3%) | | |9621.97 |
| | | | |
|PRESUPUESTO TOTAL | | |386703.93 |
2.5 UBICACIÓN GEOGRAFICA:
LOCALIDAD : SAN JERONIMO - HUACCOTO
DISTRITO : SAN JERONIMO
PROVINCIA : CUSCODEPARTAMENTO : CUSCO
REGION : CUSCO
2.6.- CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE DISEÑO
El presente proyecto está basado MANUAL DE DISEÑO DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS
DE BAJO VOLUMEN DE TRÁNSITO el cual nos ayudó a determinar el diseño de los elementos geométricos del tipo de vía a proyectar, cuyas características son:
• Clasificación:
- Según sufunción
Carreteras de la Red Vial Vecinal o Rural.
- Según la demanda
Carretera de 3era clase soportan menos de 400 veh/día.
- Según condiciones orográficas
Carretera tipo 3
• Longitud: 3.274 km
• Ancho de faja de dominio: 20m
• Velocidad directriz: 30 km/H
• Peralte máximo nominal: 8%
• Radio mínimo normal: 25m
• Pendiente mínima: 0.5%
•Pendiente máxima: 10%
• Ancho de la Calzada: 6.60m
• Ancho de la Berma: 0.5m
• Bombeo: 2%
• Profundidad de Cunetas:0.30m
• % de carretera con visibilidad adecuada para adelantar:25%
• Longitud máxima sin visibilidad en adelantamiento: 300m
2.7.- ESTUDIOS DE INGENIERIA
El estudio fue realizado por los Alumnos de la Universidad Andina del Cusco.
La carreteraobjeto del estudio tiene una longitud de 3.274 kilómetros y se desarrolla entre los 3895.24 y 4115.0 m.s.n.m. Se ubica en el Noreste del Cusco, en la zona geográfica correspondiente a la Sierra, departamento del Cusco
2.8.- ESTUDIOS REALIZADOS
El proyecto ha sido elaborado por cada especialidad del estudio teniendo en cuenta el siguiente cronograma:
1) Recopilación de la informaciónexistente.
2) Investigación de campo.
3) Trabajo de gabinete.
Las especialidades que intervinieron en el proyecto fueron:
Topografía y trazado
Tráfico
Suelos y pavimentos
Hidrología
Drenaje
Estructuras
Señalización
Estudios ambientales
Geología
Geotecnia
Economía vial
Características Técnicas del Proyecto.
El transporte y las comunicaciones son elementosfundamentales para la dinámica de los pueblos. El transporte es una actividad productiva en cuanto genera servicio o cuando modifica el valor de los bienes que se trasladan de los lugares de producción a los de oferta. Por ende, origina una transformación de los bienes en el espacio, mientras que los procesos de fabricación y producción, los modifican en el tiempo.
2.9.- GENERALIDADES DEL PROYECTO...
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