Memoria-Instalacion Alumbrado De Plataforma En Terminal T4 Satelite

1. ANTECEDENTES.-
El Aeropuerto de Madrid-Barajas (código IATA: MAD, código OACI: LEMD) es un aeropuerto público español de primera categoría y 4-E de categoría OACI18 gestionado por AENA situado en las inmediaciones de la ciudad de Madrid. Es el primer aeropuerto español por tráfico de pasajeros, carga aérea y operaciones, así como el cuarto de Europa por número depasajeros y décimo del mundo.
Debido al crecimiento del tráfico aéreo, AENA se vio obligada a proponer una ampliación del aeropuerto Madrid-Barajas, lo que se conoció como “Plan Barajas”.
En el año 2000, el aeropuerto se encuentra al borde de la saturación tras años de intenso crecimiento del tráfico que soporta. En ese año se inicia la ejecución de la ampliación del aeropuerto, en la forma deun macro-proyecto conocido como "Plan Barajas". El plan consistía básicamente en construir un edificio terminal, un edificio satélite dependiente del nuevo terminal, dos nuevas pistas (paralelas a las existentes en ese momento), dos grandes plataformas en torno a los nuevos edificios terminales, nuevos aparcamientos y vías de acceso al aeropuerto, soterramiento de la M-111 por debajo de las pistas,un tren automático para la conexión entre el terminal y el satélite dentro de un túnel de servicios aeroportuarios, así como un sistema de tratamiento automatizado de equipajes en los nuevos terminales. Asociado llevaba la ampliación de la central eléctrica del aeropuerto, el desvío del río Jarama, calles de rodadura en las nuevas infraestructuras, nuevas ayudas a la navegación aérea y una nuevatorre de control.
Debido a esta nueva ampliación surge la necesidad de proporcionar a las nuevas instalaciones los medios necesarios para satisfacer la demanda de pasajeros y compañías, y asegurar una correcta y segura utilización de las nuevas infraestructuras.
2.1 Antecedentes administrativos.
Este proyecto surge de la necesidad de realizar un Proyecto fin de carrera para finalizar losestudios conducentes a ingeniero técnico aeronáutico, especialidad aeronavegación en la escuela de ingeniería técnica aeronáutica.

2. OBJETIVO.-
El objetivo del presente proyecto es iluminar las plataformas de estacionamiento de aeronaves de la terminal T4-S del aeropuerto de Madrid-Barajas de acuerdo con la legislación vigente y definir los elementos necesarios para llevar a cabo dichailuminación.
El objetivo de este texto es realizar un proyecto fin de carrera en el cual se pretende definir los elementos necesarios para la iluminación de plataformas, partiendo de los cálculos luminotécnicos facilitados por el programa de simulación CALCULUX AREA.
3. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA.-
En el Plano 1. “Descripción de la instalación” se observa la configuración de la instalación, sedefinen las plataformas de estacionamiento objeto de estudio respecto al edificio terminal y las pistas de vuelo, la posición de las torres y los cables de alimentación de estas últimas.
4.2 Plataformas.
En el Plano 1. “Descripción de la instalación” se puede apreciar la numeración y dimensiones de las plataformas objeto de estudio.
Las superficies de las plataformas son las siguientes:* Plataforma 1 : 750 m2
* Plataforma 2 : 300 m2
* Plataforma 3 : 250 m2
* Plataforma 4 : 150 m2
* Plataforma 5 : 300 m2
* Plataforma 6 : 525 m2
La numeración ha sido elegida de manera arbitraria y no responde a ningún criterio específico salvo el de tener una referencia en el presente texto.
4.3 Torres de iluminación.
Las torres que se aprecian en el ”plano 1.Descripción de la instalación” son torres de acero galvanizado con una altura de 40 m, con 12 luminarias como máximo y corona móvil direccionable.
En el plano 2.” Modelo de una torre” se aprecia la estructura genérica de una torre de iluminación para iluminación aeroportuaria de 12 luminarias y 40 m de altura.
Columna tubular de sección dodecagonal, de forma tronco piramidal, con conicidad...