Mercado Automotriz

Mercado automotriz
1. El mercado automotriz es extremadamente competitivo. Las diferentes marcas ofrecen modelos que pueden compartir ciertas características; pero debido a la diversidad, es muy difícil que no haya competencia entre los productores por ganar algún espacio.

2. La demanda es completamente elástica, porque si el precio de una marca sube, muchas veces los consumidores van apreferir otra marca, ya que los automóviles son bienes sustitutos entre ellos. En cambio la oferta es inelástica porque no importa el precio, la cantidad ofrecida será la misma.

3. En este mercado hay diversos impuestos. Si es un automóvil nuevo, el impuesto está determinado por el valor del auto, del cual se desprende una cuota fija y además hay que pagar un porcentaje del excedente. También está latenencia, que es un impuesto anual y depende de las características del automóvil. No tengo información sobre los impuestos de producción, pero probablemente están relacionados con el país de procedencia y otras características.

4. Tal vez a los productores, pero también los consumidores pagan un impuesto, como la tenencia, que es ridículo. Actualmente es bastante costoso tener un automóvil portodo lo que engloba.

5. En el mediano plazo tal vez seguirá creciendo, porque hay más personas en el mundo que tienen los recursos para comprar un automóvil, pero a largo plazo puede contraerse porque se verá afectado por el mercado del petróleo, que afecta directamente tanto a los productores como a los consumidores.











Fuente : Libro "Economía internacional " de Robert J. Carbaugh
LaHistoria de la industria automotriz estadounidense en las siguientes eras :
El surgimiento de FORD MOTOR COMPANY como productor dominante a principios de la década de 1900
El cambio al dominio de GENERAL MOTORS en la década de los 20´
El surgimiento de la competencia extranjera en la década de los 70´
Como una porción pequeña del mercado Automotriz estadounidense , las marcas extranjerasde automóviles se expandieron un 0,4 % a finales de la década de los 40´ , y en al primera década del 2000 a más de un 40 %. constante el tiempo el mercado extranjero a ido en aumento , en los cuales los fabricantes extranjeros han sido competidores eficaces para el oligopolio automotriz estadounidense (GM,FORD,GRUPO CHRYSLER) . en que antes era inmune a las presiones del mercado como loscostos y calidad del producto .
Donde una mayor competitividad ha forzado a las compañías automotrices estadounidense a alterar sus precios ,métodos de producción , etc. . En cuales las empresas japonesas que se han posicionado e le mercado estadounidense son la fuente más grande esta competencia .


El gran éxito que han tenido los fabricantes e automóviles extranjeros en el mercadoestadounidense ha llevado a una dispersión de la industria nacional .
Aunque los tres grandes de Detroit (GM, FORD, GRUPO CHRYSLER) controlaban el 90 % del mercado automotriz estadounidense en la década de los 70´ , en donde su participación ha ido decreciendo debido al mercado extranjero , donde en el año 2007 los 3 gigantes automotrices representaban solo un 52% de las ventas de automóviles enUSA en donde su demanda es completamente elástica, porque si el precio de una marca sube, muchas veces los consumidores van a preferir otra marca de la competencia , ya que los automóviles son bienes sustitutos entre ellos. En cambio la oferta es inelástica porque no importa el precio, la cantidad ofrecida será la misma.


Fuente : www.virtual.unal.edu.co












En este mercadoautomotriz hay diversos impuestos . Si el automóvil es nuevo , el impuesto está determinado por el valor del auto , del cual se desprende una cuota fija y además hay que pagar un porcentaje del excedente . también esta la tenencia , que es un impuesto anual y depende de las características del automóvil ,que va variando en cada país.


Fuente: www.scielo.org.co



Las tres grandes automotrices de...