mercados financieros
Páginas: 6 (1328 palabras)
Publicado: 24 de noviembre de 2014
El primer préstamo deuda externa
El 22 de marzo de 1867 los "enviados especiales" firmaron el primer contrato de endeudamiento por tres millones de libras esterlinas con la casa Bischoffsheim y Goldschmidt. El contrato contemplaba un plazo de 16 años con cuotas anuales de 400 mil libras y con intereses del 10 por ciento.
El contrato de once artículos establecía el compromiso hondureño deconceder a la casa proveedora "todos los productos de los dominios señalados y bosques del estado hondureño, tales como los de caoba, el añil, algodón", dice, por su lado, Molina Chocano en su artículo "la deuda externa y el ferrocarril más caro del mundo". El producto sería entregado a la casa prestamista conforme el avance del ansiado camino de hierro.
Siete meses después, los representantesdel Estado lograron la suscripción de un segundo contrato, esta vez por un millón de libras esterlinas. Las condiciones de interés eran las mismas, variando -únicamente- el plazo que esta vez era de quince años y la cuota anual estipulada en 140 mil libras.
El 25 de febrero de 1869, es decir dos años después, los mismos representantes hondureños firmaron en París, Francia, un convenio con laCasa Dreyfus y Scheyer "para complementar el empréstito iniciado en Londres". "El acuerdo concedía a Dreyfus y Compañía la provisión de un millón de pesos de a cinco francos en moneda pequeña de níquel, al precio total neto y convenido de tres millones de francos".
Ese mismo año, justamente el 10 de abril, Herrán logró un segundo convenio préstamo por la suma de dos millones 490 mil 108 librasesterlinas. El compromiso fue contraído con los banqueros Bischoffsheim y Goldschmidt.
El préstamo tenía como finalidad pagar con él los intereses y amortizaciones del empréstito anterior y "cubrir las deudas a favor de los contratistas del ferrocarril".
Un año después -tres años antes de que se iniciara el gobierno de la Reforma Liberal- los plenipotenciarios, esta vez representados porGutiérrez, consiguieron con los banqueros londinenses una nueva emisión de bonos por un valor de 2 millones 500 mil libras esterlinas. Es necesario aclarar que a este nuevo convenio se opuso Herrán quien consideraba que el país ya no tendría capacidad de pago.
"El general Medina", comenta Molina Chocano, "sin mayor conocimiento de finanzas y distraído siempre por las intrigas internas y externas, noestaba al tanto de las maniobras que se realizaban en el ámbito de los hábiles y poco escrupulosos especuladores que se movían en Europa. No pudo vigilar convenientemente la maquinaria que habían montado para obtener los empréstitos ferrocarrileros".
"Todavía en 1872, poco antes de que se suspendieran los trabajos de construcción por "falta de fondos" y de que su gobierno fuera derrocado porCéleo Arias, el presidente Medina manifestaba con ingenuo optimismo que no estaba lejano el día en que la locomotora cruzara de costa a costa el territorio nacional".
En total, Honduras fue comprometida por los corruptos de aquél tiempo nada menos que en seis millones de libras esterlinas de los cuales solamente ingresaron al tesoro público alrededor de 300 mil con los que se construyeron 43 millasde línea férrea.
"La diferencia se diluyó entre las manos de los prestamistas y agentes europeos y los diplomáticos "hondureños", quienes recibieron fantásticas comisiones que les permitía vivir fastuosamente", concluye Molina Chocano.
Los dos investigadores hondureños coinciden en afirmar que el país fue víctima de la suspicacia de sus representados y la complicidad de los agentesfinancieros internacionales.
Otro investigador, el francés André Marced d"Ans, en su libro "Honduras emergencia difícil de una nación, de un Estado" dice que los "financieros corruptos no tuvieron ninguna dificultad en jugar al gato y al ratón con los ingenuos y poco experimentados diplomáticos hondureños, quienes tampoco fueron íntegros como la situación lo exigía".
Los periódicos de aquel...
El 22 de marzo de 1867 los "enviados especiales" firmaron el primer contrato de endeudamiento por tres millones de libras esterlinas con la casa Bischoffsheim y Goldschmidt. El contrato contemplaba un plazo de 16 años con cuotas anuales de 400 mil libras y con intereses del 10 por ciento.
El contrato de once artículos establecía el compromiso hondureño deconceder a la casa proveedora "todos los productos de los dominios señalados y bosques del estado hondureño, tales como los de caoba, el añil, algodón", dice, por su lado, Molina Chocano en su artículo "la deuda externa y el ferrocarril más caro del mundo". El producto sería entregado a la casa prestamista conforme el avance del ansiado camino de hierro.
Siete meses después, los representantesdel Estado lograron la suscripción de un segundo contrato, esta vez por un millón de libras esterlinas. Las condiciones de interés eran las mismas, variando -únicamente- el plazo que esta vez era de quince años y la cuota anual estipulada en 140 mil libras.
El 25 de febrero de 1869, es decir dos años después, los mismos representantes hondureños firmaron en París, Francia, un convenio con laCasa Dreyfus y Scheyer "para complementar el empréstito iniciado en Londres". "El acuerdo concedía a Dreyfus y Compañía la provisión de un millón de pesos de a cinco francos en moneda pequeña de níquel, al precio total neto y convenido de tres millones de francos".
Ese mismo año, justamente el 10 de abril, Herrán logró un segundo convenio préstamo por la suma de dos millones 490 mil 108 librasesterlinas. El compromiso fue contraído con los banqueros Bischoffsheim y Goldschmidt.
El préstamo tenía como finalidad pagar con él los intereses y amortizaciones del empréstito anterior y "cubrir las deudas a favor de los contratistas del ferrocarril".
Un año después -tres años antes de que se iniciara el gobierno de la Reforma Liberal- los plenipotenciarios, esta vez representados porGutiérrez, consiguieron con los banqueros londinenses una nueva emisión de bonos por un valor de 2 millones 500 mil libras esterlinas. Es necesario aclarar que a este nuevo convenio se opuso Herrán quien consideraba que el país ya no tendría capacidad de pago.
"El general Medina", comenta Molina Chocano, "sin mayor conocimiento de finanzas y distraído siempre por las intrigas internas y externas, noestaba al tanto de las maniobras que se realizaban en el ámbito de los hábiles y poco escrupulosos especuladores que se movían en Europa. No pudo vigilar convenientemente la maquinaria que habían montado para obtener los empréstitos ferrocarrileros".
"Todavía en 1872, poco antes de que se suspendieran los trabajos de construcción por "falta de fondos" y de que su gobierno fuera derrocado porCéleo Arias, el presidente Medina manifestaba con ingenuo optimismo que no estaba lejano el día en que la locomotora cruzara de costa a costa el territorio nacional".
En total, Honduras fue comprometida por los corruptos de aquél tiempo nada menos que en seis millones de libras esterlinas de los cuales solamente ingresaron al tesoro público alrededor de 300 mil con los que se construyeron 43 millasde línea férrea.
"La diferencia se diluyó entre las manos de los prestamistas y agentes europeos y los diplomáticos "hondureños", quienes recibieron fantásticas comisiones que les permitía vivir fastuosamente", concluye Molina Chocano.
Los dos investigadores hondureños coinciden en afirmar que el país fue víctima de la suspicacia de sus representados y la complicidad de los agentesfinancieros internacionales.
Otro investigador, el francés André Marced d"Ans, en su libro "Honduras emergencia difícil de una nación, de un Estado" dice que los "financieros corruptos no tuvieron ninguna dificultad en jugar al gato y al ratón con los ingenuos y poco experimentados diplomáticos hondureños, quienes tampoco fueron íntegros como la situación lo exigía".
Los periódicos de aquel...
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