Mercadotecnia, Paginas Web Y Seguridad En Aeropuertos

MERCADOTECNIA

La mercadotecnia es el conjunto de actividades que desarrolla la empresa y que están enfocadas a satisfacer a los clientes, para lograr los objetivos de la organización.
La mercadotecnia consiste en la satisfacción de:
* Los clientes
* Las personas que trabajan en la empresa
* Los accionistas
* La sociedad

El marketing : herramienta básica para los serviciosaéreos
La actividad aérea internacional comenzó a cambiar casi al final de los años ochenta.
Después de décadas de ser una actividad de transporte protegida, muchas de las líneas han estado han estado expuestas a las presiones de los mercados y de las decisiones relativas a la desregularización y liberación después de las privatizaciones. Por otra parte, los clientes de las líneas aéreas ahoraestán mejor informados y exigiendo mejores servicios
La actividad aérea igualmente se está enfrentando a grandes cadenas de agencias de viajes y con poderes que les permiten una nueva relación entre eso dos negocios. La introducción de reservaciones y compra de boletos vía Internet mejora el trabajo con los mercados
Todos estos cambios se compensaron porque en los años 80 el precio delcombustible era bajo y la demanda era elevada.
Las empresas que pudieron mantener a flote su utilidad neta fueron: American Airlines,Delta, USAir y Southwest Airlines ; lo mismo sucedió con British Airwys, Singapur Airlines y Cathay Pacific. Un factor que ayudó a consolidar las utilidades fue la aplicación de los principios del marketing, ya que las empresas invirtieron fuertes sumas de dinero paraidentificar las necesidades de sus consumidores presentes y futuras.
Las líneas aéreas más exitosas en el transporte de pasajeros-kilómetro fueron: Aeroflt American y United. Y las de carga de mercancías y correo: Flying Tigers y Lufthansa.
Pasajero-kilometro
Sumatoria de valores obtenidos al multiplicar en número de pasajeros a bordo en cada trayecto por la correspondiente distancia del trayecto. Lacifra equivale al número de kilómetros recorridos por todos los pasajeros a bordo en la aeronaves.
CLASES AEREAS
Bajo costo
La primera compañía de bajo costo fue la estadounidense , Pacific Southwest Airlines que inició sus vuelos el 6 de mayo de 1949.
Las compañías de bajo costo suponen una seria amenaza a las aerolíneas tradicionales de "servicio completo", pues el alto costo operativo deestas últimas no les permite competir de forma efectiva con los precios de los billetes ofertados por las low-cost, y éste es el factor más importante para los clientes.

Las clases aéreas se han dividido en tres: turista o económica, business, y primera o preferente -aunque cada compañía aérea puede denominarlas de una manera distinta-. La primera clase ofrece un mayor número de servicios, ypuede llegar a costar hasta diez veces más que las plazas de clase turista por el mismo trayecto. La clase business, intermedia entre la primera y la turista, ofrece también ciertos privilegios a sus viajeros frente a la clase económica como más espacio en las butacas, catering gratuito, embarque y desembarque prioritario o acceso a las salas VIP. El precio de su billete puede ser el doble -eincluso más, dependiendo de la compañía- que el de turista.

.PROMOCIONES
Las líneas aéreas las realizan a través de su página web, comerciales de radio y televisión, agencias de viajes y en convenios con la hotelería.

CLASES EN EL AVION
La disposición de los asientos, la distancia entre filas o pitch y el tipo de clases es una decisión de la aerolínea que opera el avión. En general, aerolíneasde bandera como Iberia mantrendrán una distribución en 2 ó 3 clases dependiendo de la ruta, mientras que aerolíneas de bajo costo como easyJet o Ryanair preferirán la economía de un avión con una sola clase.
Normalmente se dispone de tres tipos de asiento: primera clase, clase business y clase económica, de alta densidad o turista; la diferencia se debe a la colocación de los puestos a bordo,...