METODO AASHTO INVIAS

Paola Fernanda Castillo Pedraza.

METODO AASHTO
Inicialmente se debe hallar el w18, que es igual al número de ejes equivalentes de 8.2 Ton, en la hoja de cálculo se muestra como se halló esteparámetro con dos métodos el primero es con los factores de equivalencia, y el segundo con los TPD-Buses y TPD-Camiones. Posterior a esto se determinaron otros parámetros como , So, Zr, Mr los cuales seobtuvieron del enunciado del ejercicio (en la hoja de cálculo nombrada MÉTODO AASHTO se encuentran anexas las tablas donde se determinaron los parámetros). Una vez se tiene todos los parámetros de lafórmula:

Imagen 1.
Se ingresa al nomograma con el parámetro de confiabilidad escogido (85%) luego el So (0.45) seguido del w18 (21003157) y finalmente Mr (12,80 ksi) , se traza una línea recta que lleguehasta el (2.5) y una línea vertical que baje hasta el eje X de la gráfica, donde se determina el numero estructural de diseño (SN). El SN dio de 3.99 in hallado con el nomograma, y para mayorconfiabilidad se halló el numero estructural del pavimento reemplazando en la fórmula de la imagen 1. , dando como resultado 4.030 in (despejado de una calculadora).
Teniendo el SN se hallan los parámetrosde ai, Di y Mi de cada capa que compone al pavimento (CA,BG,SBG). Para hallar cada ai se hizo uso de dos recursos el primero una gráfica y el segundo la formula adjunta a la gráfica, y se evidenciaque daban iguales en ambos casos. Para la determinación del Mi se tiene en cuenta la calidad del drenaje, la cual es aceptable para efectos del ejercicio, y se sabe que el Mi de la BG debe ser mayor alde la SBG y la CA no tiene Mi , se toma como 1.Ahora, los valores de Di se iteraron, sabiendo que el mínimo espesor de BG y SBG es de 15 cm (5.9 in) y la capa asfáltica un espesor mínimo de 4 in,obteniendo un SN (suma de todos los Sn de capa) de 4.00 in, igual al despejado con la fórmula de la Imagen 1. El espesor total del pavimento dio 57.6 cm.



METODO INVIAS
En este método se entró a...