Metodo shell

Diseño de la estructura del pavimento por el método Shell

Vamos a tener en cuenta os siguientes datos:

N = 36’368.794 = 3.6 x 107
Periodo de diseño = 20 años
Tma = 20ºc

|Temperatura|Penetración (1/10mm) |
|20º |42 |
|25º |68 |
|30º |95 |
|Material|% Volum |
|Agregados |80% |
|Asfalto |15% |
|Aire |5% |

Ahora por mdediode las figuras y de las tablas:

T800 = 59º
I p = 1.4
T mezcla = 29º
[pic] = 59º - 29º = 30º
Rigidez del asfalto (Stiffnes del asfalto) = 4*106
Modulo dinamico (Stiffnes) de la mezcla asfáltica= 4.6*108

De esta manera el código de rigidez de la mezcla será S1.

La deformación máxima admisible epecífica de tracción en la fibra interior de las capas asfálticas = 3.8*104

De estamanera la característica por fatiga será F1.
Teniendo en cuenta que a 25º la penetración es de 68 (1/10mm), y es más cercana a 50 que a 100; la mezcla quedaría:

S1 F1 50

Sector 1:

CBR de diseño= 5%

Entonces para Mr de la subrasante = 5*107 N/m2 los espesores quedarían así:

Capa asfáltica = 140mm
Capa con CBR de 80% =520mm – 245mm = 275mm
Capa con CBR de 40% =245mm – 160mm = 85mmCapa con CBR mayor de 20% =160mm

Sector 2:

CBR de diseño = 6%

Entonces para Mr de la subrasante = 6*107 N/m2

Hallamos los espesores con Mr de la subrasante = 2*107 N/m2 para despuésinterpolar:

Capa asfáltica = 195mm
Capa con CBR de 80% = 600mm – 370mm = 230mm
Capa con CBR de 40% = 370mm – 265mm = 105mm
Capa con CBR de 20% = 265mm

Interpolamos los espesores de Mr =2*107 N/m2y los de Mr = 5*107 N/m2 para obtener los correspondientes a Mr = 6*107 N/m2 :

Capa asfáltica = 122 mm
Capa con CBR de 80% = 290mm
Capa con CBR de 40% = 78.5mm
Capa con CBR de 20% = 125mm...